今年1至5月，西部陸海新通道班列保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，發(fā)送貨物31萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加8.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、增長(zhǎng)37.7%。（人民網(wǎng)）

　　近年來(lái)，隨著國(guó)家推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的重大決策部署的實(shí)施推進(jìn)，以“一帶一路”為引領(lǐng)，形成西部陸海新通道成為拉動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要舉措。特別是面對(duì)西部陸海新通道一片繁榮向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，西部陸海新通道班列更是成為西部發(fā)展新活力中的新引擎。可以說(shuō)，在爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略“排頭兵”和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“急先鋒”中，鐵路部門在立足新發(fā)展階段，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中彰顯了“鐵”動(dòng)力。

　　在服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中爭(zhēng)當(dāng)“排頭兵”。作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈和大宗物資運(yùn)輸?shù)闹髁�軍，面�?duì)疫情影響下的新發(fā)展階段和對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的強(qiáng)烈沖擊，鐵路部門第一時(shí)間聞風(fēng)而動(dòng)、而令而行，在先行先試、敢闖敢拼開行中歐、中非班列和西部陸海新通道班列等，服務(wù)好“雙循環(huán)”的時(shí)代定位，有效促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是面對(duì)國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)留白多的矛盾問(wèn)題，鐵路部門加大西部鐵路建設(shè)力度，川藏鐵路、沿江高鐵、渝昆高鐵、西（寧）成（都）鐵路等重大工程均第一時(shí)間規(guī)劃建設(shè)，這既是鐵路部門積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召的重要舉措，也是體現(xiàn)國(guó)有企業(yè)服務(wù)國(guó)家、服務(wù)民生的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中爭(zhēng)當(dāng)“急先鋒”。面對(duì)西部陸海新通道呈現(xiàn)的強(qiáng)勁勢(shì)頭和帶來(lái)的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)壓力，為不斷擴(kuò)大運(yùn)能，提升裝卸能力，鐵路部門聯(lián)合各地區(qū)，第一時(shí)間通過(guò)動(dòng)態(tài)掌握進(jìn)度，合理劃分區(qū)域，短倒車、協(xié)調(diào)物流等方式不斷加強(qiáng)貨源和運(yùn)輸組織，量身制定物流方案，確保西部陸海新通道班列“多拉快跑”和大通道的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，保障西部陸海新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，大大促進(jìn)了沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)的深度融合，在助力國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、推進(jìn)“一帶一路”倡議高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮了巨大作用，也有效服務(wù)了國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

　　透過(guò)西部陸海新通道班列繁忙、繁榮的窗口，我們看到的不僅是鐵路部門在助力形成西部大開發(fā)新格局和“一帶一路”倡議的“鐵”動(dòng)力、“鐵”擔(dān)當(dāng)、“鐵”成績(jī)，也看到了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的勢(shì)頭與潛力。（董利鋒）