6月9日，隨著廈門第二東通道——翔安大橋A3標海中段最后一榀鋼箱梁完成吊裝，翔安側海中橋梁與陸地主線橋在鷺島之濱上演“海陸之吻”。

　　翔安大橋作為福建省、廈門市重點項目，同時也是交通強國福建先行示范重點項目。橋身全長12.371公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，主橋梁由36榀鋼箱梁組成。翔安大橋是廈門市進出島交通網絡規劃中重要的跨海通道之一，大橋建成后，不僅將有力推進廈門島內外一體化發展，大大緩解該市進出島的交通壓力，還將進一步完善海西經濟區路網和廈門市城市路網，對構建我國東南沿海和海峽兩岸綜合運輸樞紐，進而促進區域經濟社會的發展等具有積極推動作用。

　　“越是困難越向前”。翔安大橋跨越廈門東部海域，不僅航運繁忙，吊裝過程還易受風浪及潮汐影響，設計規模大，施工技術復雜，實施難度高。這些困難是壓力更是動力，在建設者們的眼里，所有的困難都是通往勝利的階梯。據悉翔安大橋項目跨海橋梁段是福建省首個采用豎向干接縫匹配預制工法的跨海橋梁項目。該工法有效地保證了橋梁施工質量，降低了風險，同時最大程度地減少了對海洋環境的影響。形象地描述，整個橋梁施工過程就像是在海上“搭積木”。為了保證鋼箱梁安裝線形，減少大小里程落位的時間差，保證同步落位，在梁體安裝前精確計算吊起后的空中姿態，專業的團隊，鑄就了毫米級的工程品質。

　　偉大的精神鑄就偉大的事業。優秀的工程品質除了頂端的專業技術，優秀的專業團隊外，更需要人們奮勇爭先、開拓創新的專業精神。在浩瀚的宇宙面前，人類顯得那么渺小，但人類探索探索宇宙，改造自然的腳步從未停止過。逢山開路、遇水架橋，建設科技強國，交通強國是我們不懈追求的強國夢。經過鐵路幾代人的努力，我國鐵路發展取得了驕人的戰績，走出了一條自主創新、勇于突破、敢為人先的發展道路。積淀了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神和“大秦鐵路精神”等鐵路精神譜系。正是在這些偉大的精神指導下，我們才能一如既往，勇往直前。

　　“海陸之吻”的實現是建設者們創新成果的體現。縱觀人類的發展史，創新永遠是推動社會進步的重要力量。中國鐵路發展貴在創新，貴在持之以恒，從“跟跑者”到“領跑者”是最艱苦的歷程也是我們逐夢世界的最有力步伐。星光不負趕路人，時光不負奮斗者。無論是在極端寒冷的嚴寒地區，還是在戈壁荒漠的風沙地區，只要祖國有需要，鐵路就能延伸到那里。勇敢的建設者們，無論在陸地上還是在大海上，他們每一天都在創造著奇跡。

　　遇事無難易，而勇于敢為。受疫情影響，很多行業處境艱難，但危中有機遇，唯創新者勝。任何事業的成功都不是一朝一夕就能輕易實現的，都需要躬耕前行，腳踏實地，一步步循序漸進。任何時代，市場都充滿了不同的挑戰，我們要學會在挑戰中尋找機會，在紛雜的競爭中，下好先手棋。（趙志虎）