中老鐵路自去年12月3日開通以來，已經(jīng)半歲了。在這半年中，中老鐵路客貨運(yùn)輸量質(zhì)齊升，越來越受到沿線民眾歡迎。

　　中老鐵路起步就奔跑，一路風(fēng)生水起展作為。中老鐵路自開通運(yùn)營之日起，鐵路部門就根據(jù)沿線地區(qū)具體情況，多舉措制定適合沿線企業(yè)發(fā)展的貨物運(yùn)輸方式，以及民眾出行的列車開行方式，為企業(yè)及民眾提供精準(zhǔn)服務(wù)。在客運(yùn)方面，鐵路部門根據(jù)季節(jié)、節(jié)假日等旅客出行情況，實行“一日一圖”來滿足沿線民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等出行需求。開通運(yùn)營半年來，中老鐵路國內(nèi)段日均開行客車43.2列，最高峰開行65列，最高日發(fā)送旅客3.3萬人次。老撾段，為了滿足沿線民眾出行需求，半年內(nèi)陸續(xù)開通了4個客運(yùn)站，使辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站增至10個。并且根據(jù)運(yùn)輸需求，新購置了1列“瀾滄號”動車組和1列普速旅客列車，為沿線民眾出行提供更多選擇，半年來日均開行旅客列車6列，高峰日達(dá)到8列，最高單日發(fā)送旅客近5000人次，讓沿線民眾出行做到隨心所欲。

　　中老鐵路跨越山川河流，讓寂寞變成繁榮，讓貧窮變成富有。中老鐵路開通運(yùn)營，徹底改變了沿線地區(qū)交通環(huán)境，在人享其行、貨暢其流中，也在潛移默化中改變著沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速了沿線民眾向鐵路火車站聚集，促進(jìn)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，助力交通、物流、商貿(mào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　中老鐵路是一條黃金大道，為沿線民眾鋪就幸福路，彈奏共同富裕幸福曲。中老鐵路不僅讓老撾由“陸鎖國”一躍成為“陸聯(lián)國”，將中國與老撾緊密聯(lián)系在一起，而且其輻射帶動作用也惠及東盟各國，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，讓東盟各國貨物走向世界的距離更短，不僅壓縮了貨物運(yùn)輸時間，降低了物流費用，提高了產(chǎn)品在世界市場競爭力，而且使物流更順暢、更便捷。當(dāng)然，便捷的交通，也激活旅游業(yè)發(fā)展一池春水。中老鐵路沿線地區(qū)旅游資源十分豐富，原生態(tài)的旅游資源早已令人神往，中老鐵路開通運(yùn)營，為旅游愛好者提供了親力親為的機(jī)會，沿線民眾在“錢袋子”鼓起來同時，也豐富了節(jié)假日生活。

　　中老鐵路在互聯(lián)互通中，合作共贏蛋糕越做越大。中老鐵路開通運(yùn)營半年來，不斷探索貨運(yùn)列車如何開行，才能滿足越來越多的貨運(yùn)量需求。中老鐵路國際貨運(yùn)列車與中歐班列在貴州貴陽交匯牽手，使貴陽成為中老鐵路國際貨運(yùn)列車與中歐班列支點，借助物流暢通的優(yōu)勢，為促進(jìn)貴陽這一內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)建設(shè)提檔升級，以及擴(kuò)大高水平對外開放激活內(nèi)生動力。中歐班列、西部陸海新通道、中老鐵路三者之間相互貫通，使歐亞大陸間物流更便捷，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供有力支撐。截止目前，國內(nèi)21個省區(qū)市先后開行了中老鐵路跨境貨運(yùn)列車，運(yùn)輸貨物的品類越來越多，由開通初期的化肥、百貨擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等100多種；在國外覆蓋范圍越來越廣，目前已覆蓋泰國、緬甸、老撾、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等10個國家和地區(qū)，有力促進(jìn)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為區(qū)域互聯(lián)互通、中國與東盟外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了良好交通環(huán)境。

　　中老鐵路開通運(yùn)營半年來效果日益凸顯，未來的日子里，中老鐵路將會更加蹄疾步穩(wěn)，掣畫出更加美好的藍(lán)圖造福沿線民眾。（馮根新李紅紅）