在匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察至邊境段，來自中國的建設者們忙碌不已。工程機械、車輛在工地進進出出，他們正加班加點開辟新作業面。

　　“辦法總比困難多。在異國他鄉，我們要做的就是想方設法克服各種困難，建設好匈塞鐵路，為祖國爭光，更好地服務‘一帶一路’高質量發展。”自2018年以來，從中國鐵路國際有限公司匈塞鐵路塞爾維亞段項目部物資部部長到負責生產建設、對外協調和物資管理的項目部副總經理，齊豐然見證了匈塞鐵路的一個個階段性勝利。望著眼前如火如荼的施工場面，往日的艱難又涌上齊豐然心頭。

　　匈塞鐵路是中國鐵路技術裝備進入歐洲市場的第一單，需要通過嚴苛的歐盟TSI（互聯互通技術規范）認證、DEBO認證和歐盟CE認證等其他相關認證，沒有現成經驗可以借鑒，挑戰接連出現。

　　最令齊豐然難忘的，是接觸網懸掛系統的TSI認證過程。國內供應商提前開展了相關認證，并獲取了市場準入條件。然而在2019年2月，當國產接觸網物資應用于匈塞鐵路建設時，卻遭到了來自業主聘請的歐盟認證機構的質疑與阻撓。

　　“兵來將擋，水來土掩。必須找準問題癥結所在，對癥下藥！”不服輸的齊豐然下決心解決這一問題。他牽頭調配資源，組織國內供應商及各參建單位圍繞歐盟認證標準進行深入學習，開展專題培訓；與歐盟專業認證咨詢機構合作，設立了包括總承包商、認證咨詢機構、施工分包商及供應商、供應商認證機構等組成的TSI認證工作組，按專業定期召開認證專題會議，會商解決存在的問題。

　　“我們跟歐盟認證機構一起開展弓網模擬試驗，驗證中國產品的安全性、平順性；在國家發展和改革委員會、中國國家鐵路集團有限公司、中國駐塞爾維亞大使館等單位的大力支持下，回應了歐盟認證機構對物資質量和物資供應的擔心。”齊豐然回憶道，“這就如同一場拉鋸戰，既要有耐心，還要講求方法和策略。為此，我們聘請了已成立150年、德國最具公信力的認證機構TUV NORD參與認證。”

　　在業主舉辦的接觸網懸掛系統認證會議上，TUV NORD派出的電氣化領域資深工程師說：“通過試驗和實踐證明，中國的接觸網懸掛系統沒有任何問題！”最終，業主委托的認證機構妥協。2019年6月，國產接觸網物資取得了首張TSI認證證書并獲得業主使用許可。齊豐然向TUV NORD的工程師表示感謝，對方卻擺擺手說：“不是我，是中國產品用高質量贏得了歐洲市場！”

　　除了嚴苛的認證，匈塞鐵路建設面臨的另一個難題是物資匱乏。混凝土枕、道砟、道岔、鋼軌、軌道配件……這些看似平常的物資，在塞爾維亞都比較匱乏，部分物資依賴進口，在疫情期間的生產及運輸周期較長。齊豐然看在眼里，急在心上。為保障物資供應穩定，他通過各種渠道聯系物資生產廠家，對于大宗物資、關鍵物資安排專人駐廠盯控，及時催發；根據不同物資的采購周期進行適量儲備，建起安全庫，以備應急之需。

　　“非常時刻更需非常之舉。有段時間，塞爾維亞當地軌道精調墊板及擋塊數量不足，短期內無法及時供貨，我們緊急從中國國內采購，通過航空物流運輸，甚至還安排赴塞人員隨行李托運配件，想盡各種辦法破解難題。”齊豐然回憶道。

　　2022年1月18日，匈塞鐵路貝諾段動態測試正式開始。這是通車前的一次“大考”，要檢驗列車能否安全平穩地實現時速200公里運行。負責動態測試協調工作的齊豐然，與塞爾維亞交通部、鐵路基礎設施公司、測試機構、施工分包商等塞方人員不間斷溝通對接，主持召開現場協調會議，解決各類問題，平均每天只能睡四五個小時。

　　有一天凌晨，時間已近1時30分，因為測試車輛出了點小問題，塞爾維亞總統戰略項目顧問給齊豐然打來求助電話。齊豐然立即協調組織通信信號專家連夜到現場分析解決問題，最終在測試開始前重新將測試車輛與列控和通信系統聯通，保障了動態測試的順利進行。在協同奮戰中，齊豐然用扎實的工作作風和出色的協調溝通能力，與塞方各部門建立了深厚的友誼和互信。塞方有什么困難和問題，總會第一時間與齊豐然聯系溝通。

　　功夫不負有心人。2022年1月21日上午，測試車在匈塞鐵路貝諾段順利提速至時速200公里，檢測波形圖滿足要求，穩定性、平順性、舒適性較好。站在測試列車上，齊豐然難掩心中的激動：“我們終于成功了！”

　　3月19日，匈塞鐵路貝諾段正式開通運營，塞爾維亞、匈牙利兩國領導人乘坐體驗了動車組列車。在塞爾維亞第二大城市諾維薩德的火車站廣場，聽著現場數千名民眾的掌聲、歡呼聲，齊豐然從心底生出一種成就感、自豪感。這個堅毅漢子的眼角，不覺竟有些濕潤。

　　由于受疫情影響，加之工作繁忙，齊豐然近兩年一直沒有回國探親，只能偶爾通過手機視頻連線萬里之外的妻子和上小學的女兒，這是他藏在心底的愧疚。“聽媳婦說，央視《新聞聯播》播發了匈塞鐵路貝諾段開通運營的消息后，閨女跟同學說這條鐵路是她爸爸修的，她說爸爸是最厲害的爸爸。”說到這里，齊豐然喜不自禁。

　　光陰流逝，剛過不惑之年的齊豐然已兩鬢霜染，這是他奮戰海外的時光印記。而眾多中國鐵路人也是一樣，他們連續多年奮戰在“一帶一路”建設的最前沿。他們就像“一帶一路”倡議的使者，胸懷拳拳愛國心、殷殷報國志，星火成炬，用實際行動打造中國高鐵品牌，傳播中國聲音、展現中國力量。（中國經濟網記者 佟明彪）