隨著中國鐵路的快速發展，朝發夕至的復興號馳騁在祖國廣袤的大地上，“復興號”動車組逐漸成為人們交通出行的“主力軍”。但在快起來的時代里，我們同樣也需要慢下來的情懷。目前，全國仍然保留著81對公益性“慢火車”，它們仍然穿行在貧困山區，以它獨特的節奏為其所經過的地區帶來無限生機。

　　公益“慢火車”是帶動發展的致富車。穿梭在祖國崇山峻嶺之間的一列列晃晃悠悠地慢火車，為無數的山區老百姓們搭建起了與外界溝通的橋梁，連接起鄉村振興的“高速路”，見證了山區發展的巨變。“慢火車”沿線的村民會乘坐“小慢車”去售賣自己的土特產，當地的蘑菇、木耳、藍莓、山藥等山貨成了百姓致富的法寶。這對于山區老鄉來說，這慢速度的綠皮車，既可以給他們解決交通問題，又可以為他們售貨賺錢，交換生活必需品，這“多功能”列車，承載著鄉親們對美好生活的“新希望”。

　　從經濟成本看，“慢火車”不停開、不漲價、逢站必停，乘坐幾個站都僅需幾元錢，完全不夠開行的成本，但是我們算的不僅是經濟賬，更是民生賬。服務中，鐵路不以盈利為目的，如此低廉的票價讓祖輩生活在山區里的學生走出大山——高考專列、學生車廂、學生讀書角等多元化的豐富著孩子們的求學之路。“慢火車”承載著偏遠地區人民對美好生活的殷切希望，為山區里的莘莘學子駛出了一條“希望之路”。

　　速度有快慢，追夢總相同。如果說“快”彰顯了中國發展的速度與活力，“慢”則是讓共同富裕路上不讓一人掉隊的溫度；如果說“復興號”是中國的大動脈，那么“慢火車”就是連接著的神經，共同支撐起強大的祖國。無論是穿行在偏遠山區的公益“慢火車”，還是往返在城市鄉村間的務工專列，亦或是充滿朗朗書聲的高考專列，慢火車使山區人民實實在在的感受到便利，體會到慢火車“慢”出來的幸福感。

　　為人民而生，因人民而興。無論是悠悠前行的慢火車，還是風馳電掣的復興號，一列列開往春天的列車正在鋪陳出一條幸福之路，偉大的祖國在這一趟趟開向幸福的列車上更具溫度、幸福滿滿！（李鈺）