記者1日從中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱青藏集團公司)獲悉，青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程將在今年全面開工建設，估算總投資14.99億元，建設工期1.5年。（中國新聞網）

　　青藏鐵路建設承載了幾代人的夢想,2006年7月1日，經過13萬建設者5年艱苦卓絕的奮戰，世界上海拔最高、線路最長、速度最快的高原鐵路——青藏鐵路全線開通運營。這條“天路”打破了西藏交通的“瓶頸”制約，跨昆侖、越雪域、穿戈壁，在雪山流云間蜿蜒穿梭，見證了中國鐵路的奮斗歷程。

　　此時，距離1958年青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工已近50年。面對經濟社會高質量的發展需要，對西寧至格爾木鐵路的運能提出了更高要求，改造升級迫在眉睫。中國鐵路滿載各族人民的希望，從推進西部大開發、實現各民族共同繁榮發展的大局出發，再次緊握青藏鐵路建設接力棒，提質改造續寫高原“天路”新的傳奇，見證交通強國礪行致遠。

　　中國鐵路篤行致廣為人民幸福跑出“加速度”。一張更快速更安全的現代化鐵路網，將載著鋼鐵巨龍橫跨青藏高原，為青藏兩地打開發展大門、插上騰飛翅膀，“拉來”商機，吃上“鐵路飯”，為西藏特色產品走出高原、走向國內外市場提供綠色通道，為當地藏式鄉村游、民族特色產業旅游資源“喚”來新的生命力，“復興號”將在起點與終點間雙向奔赴、文旅相融，架起“世界屋脊”藏漢一家、民族相親的幸福路。

　　中國鐵路砥志致遠為區域發展提供“新引擎”。建成投運后，西寧至格爾木列車運行時間可控制在5.2小時以內，較現狀最快列車縮短旅行時間近2小時，高鐵網將讓青藏兩地搭上國家經濟飛速發展的“快車”，向東融入“成渝經濟圈”，向北融入“陜甘寧青經濟圈”，向西打通與印度、尼泊爾等南亞國家的經貿通路，成為中國與南亞區域合作的支點，構筑出新的“高鐵+經濟帶”版圖。

　　中國鐵路賡續前行為人民服務勾勒“新注腳”。曾經，青藏鐵路是世界公認的“極限挑戰”，千百萬平凡而偉大的建設者和筑夢人冒嚴寒，頂風雪，戰缺氧，斗凍土，讓“世界屋脊”“生命禁區”結束了不通鐵路的歷史，創造了世界鐵路建設史上的一大奇跡。如今廣大鐵路建設者將繼續秉持挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，站在前人肩膀上把更多“不可能”變成“可能”，讓莽莽昆侖再次迎來“閱盡人間春色”的偉大歷史時刻，為開滿格桑花的“天路”勾勒新的藍圖。

　　“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高，路不再漫長……”高鐵時代，我們期待中國鐵路賡續青藏鐵路精神，續寫“天路”新的傳奇，在中華民族復興的新征程上筑就新的榮光。

　　（彭蓉）