推動中小企業在“專精特新”上下功夫，支持更多的中小企業成為“單打冠軍”和“配套專家”。在“專精特新”旗幟的引導下，許多中小企業都在科技創新和制造強國的道路上，前赴后繼，奮勇爭先。

　　一直以來，“中國高鐵”不僅與國計民生息息相關，還是世界高速鐵路發展的“教科書”，更是我國“專精特新”理念的實踐的“先行者”。在習以為常的旅途背后，凝聚著數以萬計鐵路科研人員的心血汗水，中國高鐵的持續進步與突破，彰顯了我國的大國實力和強國風范。

　　專業化：自主創新，彰顯大國風范。作為交通運輸現代化的重要標志和國家工業化水平的重要體現，從“輸血”到“造血”，中國高鐵走出了一條自主創新的道路。無論是2021年7月，世界首套時速600公里速度級的高速磁浮交通系統在青島成功下線，還是在中國高鐵路基、橋梁、軌道、隧道等方面攻克的大量世界性技術難題，或者說高速鐵路動車組的整體設計、車體、轉向架、牽引、制動、等關鍵技術的自主知識產權……這條自主創新之路，讓中國高鐵在完全專利化、專利標準化、標準國際化等方面奔向未來，這背后映照出的是中國高鐵強大的自主創新能力，彰顯了中國全新構建的世界先進高鐵技術體系。

　　精細化：高精尖科技，磨礪國之重器。到今天中國已經擁有了自己完備的高鐵工程體系，比如無砟軌道技術、無縫鋼軌技術、牽引供電技術、高鐵齒輪箱、車輪等……以“齒輪箱”為例，作為高速動車組能量轉換與傳遞的核心單元，需具備30年2400萬公里的超長使用壽命，齒輪表面需要達到微米級精度，這樣的精度僅相當于頭發絲的五十分之一。而高鐵控制系統的電腦自控技術，更是實現了即便是在雷雨天氣也能規避外界干擾，保證列車正常運行。在中國廣袤的大地上，面對不同的海拔溫差、不一樣的地形地貌、詭譎多變的地形地貌……鐵路人敢于挑戰、永不服輸，用一項又一項技術的突破，推動中國高鐵的建設不斷登上一座又一座的高峰，樹立一座又一座豐碑。來自中國高鐵的標準化，讓“中國制造”邁向“中國智造”，讓中國標準走向世界。

　　特色化：特色服務，人民高鐵為人民。中國高鐵不僅有“專業化”、“精細化”等高大上的一面，讓人民群眾更感到暖心的，是高鐵貼心的乘務服務以及接地氣的“軟件服務”和“硬件設施”。 10年前一張小小的火車票承載的是鄉愁；如今“高鐵網+互聯網”雙網融合，讓“鄉愁”減負，輕松點擊、一鍵下單，祛除了各類中間環節，讓旅客體驗更美好。舒適軟座椅、全自動恒溫空調系統、嬰兒護理桌、殘障人衛生間等軟硬件服務設施，讓“專精特新”更有“溫度”。

　　新穎化：新設備新設施，持續創新增亮點。2022年冬奧會的網紅“瑞雪迎春”，給各國運動員、技術官員和旅客留下了深刻的印象，印象至深源于細節之美。列車在時速350公里運行中還能演直播，以前想都聯想不到的事情，如今在冬奧列車上實現了，敏捷迭代的創新精神，讓中國高鐵“新寵”備受矚目。這不僅體現了中國高鐵行業敏捷的反應速度和“人性化、定制化”的服務思路，也為世界高鐵的發展提供了新思路和新方向。筆者相信，在未來的時間里，中國的高鐵必將在世界的舞臺上更閃亮，世界高鐵的發展也因中國高鐵而變得更加多姿多彩。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。中國高鐵，正是以“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”的堅韌不拔和“一夫當關，萬夫莫開”的勇氣，攻堅克難，走“專精特新”發展之路，把“中國高鐵”推向一座又一座的新高峰！（文福樂）