從2014到2022，八年時(shí)間，只是歷史長(zhǎng)河中的一瞬。也正是在這8年間，京津冀交通事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上、精益求精，不斷推進(jìn)“軌道上的京津冀”取得豐碩成果，在京津冀協(xié)同發(fā)展的時(shí)代年輪中，刻下了濃墨重彩的京鐵印記。

　　“軌道上的京津冀”助力人民美好出行。從2008年中國(guó)首條時(shí)速350公里高鐵京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今，坐著高鐵去上班的“雙城生活”逐漸被人們所熟知，“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” 概念成為現(xiàn)實(shí)。尤其是京津冀地區(qū)，京廣、京滬、京哈、京津城際等高鐵網(wǎng)絡(luò)拉近了城市間的時(shí)空距離，讓城市通勤范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。公交化開(kāi)行、涵蓋時(shí)速160、250、350公里等不同速度等級(jí)的高鐵列車(chē)滿足了通勤、商務(wù)、求學(xué)、旅游等群體的出行需求；計(jì)次票、30日定期票、京津城際同城優(yōu)惠卡，創(chuàng)新的票制產(chǎn)品讓往返旅客既方便又實(shí)惠；電子客票、高鐵外賣(mài)、WIFI網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，一項(xiàng)項(xiàng)精細(xì)化、人性化、智能化的服務(wù)舉措，讓人民群眾的出行體驗(yàn)更加美好。

　　“軌道上的京津冀”助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展。俗話說(shuō)：“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，交通是否便捷成為了影響區(qū)域發(fā)展快慢、好快的重要指標(biāo)。如今，京津冀地區(qū)越織越密的路網(wǎng)、越跑越快的高鐵將北京、天津等較發(fā)達(dá)城市與河北北部、南部發(fā)展較慢的城市緊密聯(lián)系在一起，加速了資金、技術(shù)、人才、勞動(dòng)力等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)和優(yōu)化配置，打通了發(fā)展“經(jīng)脈”，為有序疏解北京非首都功能、優(yōu)化提升北京核心功能、解決北京大城市病提供了保障；為周邊地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目提供了堅(jiān)實(shí)有力的支撐。形成了京津冀目標(biāo)同向、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局。

　　“軌道上的京津冀”助力城市轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著“軌道上的京津冀”主骨架的搭建，高鐵的到來(lái)也在加快各地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。京張高鐵的通車(chē)，讓張家口市融入“首都一小時(shí)生活圈”，也讓北京和張家口共同舉辦冬奧會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)，張家口借勢(shì)冬奧，持續(xù)放大冰雪旅游品牌效應(yīng)，積極推進(jìn)京張?bào)w育文化旅游帶建設(shè)，讓原先這座北方重要的老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型升級(jí)為“冰雪之城”。京雄城際的開(kāi)通，讓雄安新區(qū)這座“未來(lái)之城”建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”。京哈、京廣、津秦、京津城際讓承德避暑山莊、秦皇島北戴河、邯鄲叢臺(tái)、正定古城這些旅游景點(diǎn)成為京津冀地區(qū)人民群眾周末休閑娛樂(lè)的好去處，促進(jìn)了各地旅游業(yè)的發(fā)展。一座座城市在“軌道上的京津冀”帶動(dòng)下，逐漸走上特色發(fā)展之路、綠色發(fā)展之路。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。進(jìn)入新時(shí)代，相信京津冀地區(qū)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的軌道交通運(yùn)輸體系，將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的有力推手，為京津冀在新征程中跑出加速度注入不竭動(dòng)能。（牛貝貝）