1月19日，國家發展改革委和交通運輸部聯合舉行“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃新聞發布會。國家鐵路局科技與法制司司長、新聞發言人王忠剛在回答中國證券報記者提問時表示，“十四五”時期，鐵路行業要對標國家“雙碳”戰略目標，制定鐵路行業碳達峰行動方案，推動鐵路領域低碳轉型。

　　實現“雙碳”目標，科技創新必須是先導。堅持目標導向，推動科技強國、自主創新。從鐵路部門十四五規劃可以看出，未來鐵路將逐步擺脫對外部能源進口的依賴，各項能源產業將從資源屬性切換到制造業屬性，大力開發自主知識產權新能源動車組列車、重載列車、高速輪軌貨運列車等裝備研制都要實現重大突破，這對鐵路來說既是機遇也將是一份重要的挑戰。從近期來看，鐵路電子客票、高寒高鐵順利通車、冬奧會科技列車、高鐵暢享5G信號，以及電子臨時乘車身份證明等惠民的科技創新舉措，有力助推了低碳轉型目標。

　　實現“雙碳”目標，推動實現公轉鐵運輸。交通強國，鐵路先行；實現綠色低碳生活，選擇鐵路出行就是很好的綠色交通工具。尤其是經歷了電氣化升級改造的機車，幾乎達到了“零排放”，節能環保優勢較公路運輸差異明顯。在打造鐵路大通道方面，加快完善“八縱八橫”高速鐵路網，目前我們已經突破技術壁壘，自主修建了高寒高鐵，并成功通車，在下一步規劃中將進一步加快推進川藏鐵路建設，著力填補西部鐵路“留白”。正如鐵路十四五規劃中所述，預計2025年底全國鐵路營業里程將達16.5萬公里左右，其中高速鐵路(含部分城際鐵路)5萬公里左右、覆蓋95%以上的50萬人口以上城市，基本形成“全國123高鐵出行圈”。相信，隨著越來越多的高鐵“公交化”開行，“慢火車”往來大山深處，讓人民出行更便利，不僅拉近了城市的距離，也降低了碳的排放量。

　　實現“雙碳”目標，發揮鐵路比較優勢。鐵路作為國家重要的交通基礎設施和運輸骨干，具有大能力、低成本、節能環保等技術經濟比較優勢，在綠色可持續發展中擔當了重要角色，優先選擇鐵路運輸不僅可以降低物流成本，也為低碳運輸貢獻了力量。在發揮比較優勢方面，鐵路大力推進鐵水、鐵海、鐵空等多式聯運，推進能源、信息、交通三網融合，有力推動大宗貨物和中長距離貨物運輸向鐵路轉移。

　　實現“雙碳”目標，開展“碳達峰”全員行動。從宏觀處著眼，從細微處入手，實現“雙碳”目標，離不開全員的努力。鐵路部門加強政策宣傳教育引導，提升職工綠色低碳意識，倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式。通過綠色出行、遠程辦公、無紙化辦公、減少“一次性”辦公用品的使用、合理調節空調溫度等方式，深入挖掘“低碳細節”，打造節約型企業，構造綠色低碳生活圈，讓低碳生活成為時尚潮流。（于世萌）