2016年12月28日，身披銀甲的鋼鐵巨龍疾馳在云嶺大地上，云南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。高鐵入滇5年，云南高鐵從無到有，運(yùn)營里程達(dá)到1000多公里，不斷刷新著云南人民的幸福指數(shù)。 5年間，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司運(yùn)維里程由3000公里增長至5000多公里。 鐵路密布，高鐵飛馳，高鐵打開了重重“山門”，人們從“走得了”向“走得好”悄然轉(zhuǎn)變，高鐵已成為云南發(fā)展的一張亮麗名片。

　　如果說世界上兩種事物的相遇是一種緣分的話，那鐵路與云南人民結(jié)下的情緣就是“今生注定”。事實(shí)上，一百多年前建成通車的滇越鐵路，就使得云南成為全國最早擁有鐵路的省份之一，讓地處西南邊陲的云南人民有了看向世界的窗口，為滇南的繁榮興盛帶來了發(fā)展契機(jī)，這也就有了“云南十八怪”之一的“火車不通國內(nèi)通國外”。云南歷史文化悠久綿長，自然風(fēng)光迤邐秀麗，獨(dú)特的民族風(fēng)情與文化積淀已然成為放飛心靈的“詩和遠(yuǎn)方”，令中外旅者神往。隨著高鐵時(shí)代的到來，云嶺大地與鐵路更是“再續(xù)前緣”，助推交通末梢的祖國邊疆逐漸走向開放發(fā)展最前沿，讓云南越來越有“國際范兒”。

　　云嶺高鐵打通國際貿(mào)易“大動脈”。要致富，先修路。云南作為多山地的省份，交通運(yùn)輸能力不足一直以來都是制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著滬昆高鐵、南昆客專開通運(yùn)營，接入全國高鐵網(wǎng)，云南高鐵不斷向更加艱險(xiǎn)、更有需要的地方延伸。特別是作為泛亞鐵路重要組成部分的中老鐵路運(yùn)營后，一方面，壓縮了時(shí)空距離，從云南昆明至景洪僅需3個(gè)多小時(shí)，至老撾萬象實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。另一方面，促進(jìn)了國際貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，中老鐵路作為便捷連接周邊國家的鐵路骨干通道，將加速輻射區(qū)域內(nèi)人員、貨物、經(jīng)濟(jì)流通，為云南與其他省區(qū)市、國內(nèi)與東南亞高質(zhì)量發(fā)展打通“大動脈”，暢通“微循環(huán)”，促進(jìn)人員流通、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，發(fā)展成果更廣泛惠及兩國人民。

　　云嶺高鐵按下產(chǎn)業(yè)振興“快進(jìn)鍵”。用“一橋飛架南北，天塹變通途”來形容云嶺高鐵出行的便利程度已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更多的是高鐵對旅游、農(nóng)產(chǎn)品、物流等產(chǎn)業(yè)的輻射帶動效應(yīng)。除了直接撬動云南旅游市場外， 鐵路部門積極對接市場需求，主動聯(lián)合電商、快遞企業(yè)，通過整合高鐵運(yùn)力資源，充分發(fā)揮高鐵快捷、準(zhǔn)時(shí)、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢，降低了社會物流成本，加速實(shí)現(xiàn)“云品出滇 ”，暢銷全國。 不僅如此，高鐵串聯(lián)起各大城市充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，把區(qū)位和交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展優(yōu)勢，打造經(jīng)濟(jì)樞紐，培育千億元級物流產(chǎn)業(yè)，有效緩解既有物流運(yùn)力緊張局面，加快云南與內(nèi)陸各省市之間的客流、物流、信息流的流動速度。

　　云嶺高鐵筑牢開放融合“新窗口”。云南作為開放前沿，是面向南亞、東南亞的“橋頭堡”。自唐宋時(shí)期，寧洱“茶馬互市”就已形成，以古普洱府（今寧洱縣城）為中心向國內(nèi)外輻射出的馬幫驛道，在古代是中國西南地區(qū)面向國內(nèi)外民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。隨著中老鐵路開通，鐵路部門主動作為，為更好服務(wù)于對外開放政策，將寧洱站作為普洱地區(qū)主要貨運(yùn)站點(diǎn)；同時(shí)磨憨站設(shè)有國內(nèi)和國際列車到發(fā)線，是中老國際鐵路進(jìn)出我國的第一站，也是今后中老國際鐵路通道貨運(yùn)和客運(yùn)大型編組站。云嶺高鐵走向國外，鐵路快速通達(dá)的優(yōu)勢將打造云南開放融合的新窗口，也必將使“茶馬古道”煥發(fā)新的生機(jī)與活力。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。云嶺高鐵從無到有，開辟了云南及周邊國家鐵路運(yùn)輸新紀(jì)元，也深刻改變了區(qū)域運(yùn)輸發(fā)展格局。未來，相信將會有更多的國際鐵路大通道，實(shí)現(xiàn)中國與中南半島的人文交流的快速往來，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助推“彩云之南”走向“國際范兒”。（魏木攀）