2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。調圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對，列車開行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升。

　　新年新氣象，新圖新作為。此次調圖是鐵路部門認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，著眼于服務國民經濟平穩健康運行、更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，統籌考慮鐵路發展成果運用和客貨運輸需求結構變化等因素，對運輸組織方案進行的一次優化調整。這次的“大手筆”調出的是更加暢通便利的鐵路交通網，調出的是更加便捷、高效、暢快的出行之路，圖的是讓每一個旅客都能夠感受到乘鐵路出行的快捷和幸福，為助力春運提供了堅強的運輸保障。

　　提升區域運輸能力，打造“物優其流、人悅其行”的運輸格局。歲末年初，隨著中老鐵路、張吉懷高鐵、牡佳高鐵等一條條新線陸續開通運營，鐵路客貨運輸將迎來新的春天。調圖后，中老鐵路昆明至磨憨段開行動車組列車達到28對、貨物列車12對，京港高鐵贛深段開行動車組列車達到100對，京港高鐵安九段開行動車組列車達到24對，張吉懷高鐵開行動車組列車達到28對，牡佳高鐵開行動車組列車達到18對，云南、江西、安徽、湖南、黑龍江、浙江、山東等地區運輸能力進一步提升。利用這些新線資源，進一步釋放了運輸活力，為“流動中國”高質量蓄能發展增添了強勁動力。

　　提升高鐵運輸效能，拉近中東部地區與廣深地區的時空距離。鐵路部門充分利用京港高鐵安九、贛深段開通后基本形成的京港高鐵南段新通道，增加中東部地區至廣深地區動車組列車48對，有效拉近了兩地時空距離，進一步提升了高鐵運輸能力。南昌西經京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分；合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，較既有經合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分。新的列車運行圖充分發揮了新路網運輸潛能，大大減少了出行時間，讓民眾出行選擇更為豐富、從容，極大滿足了人民群眾春運出行需求。

　　激發經濟社會發展潛力，彰顯“人民鐵路為人民”的民生情懷。調圖年年有，次次皆不同，千調萬調，最終還是圍繞民需進行調整，想民眾之所想、解民眾之所困、便民眾之所行，讓人民群眾體驗更美好。此次調圖鐵路部門通過優化普速線路客貨列車開行結構、調整部分列車運行徑路、運用新開通線路資源等措施增加貨物列車開行，提升貨運能力，滿足電煤等國計民生物資運輸需求和經濟社會發展需要；持續開好中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車，服務國際國內雙循環和貿易暢通；繼續開好公益性慢火車，持續推進慢火車設備設施改造，提高服務邊遠山區群眾水平……如此之舉貼近民生民心，迎合民眾，滿足了“多元化”需求，無不彰顯出鐵路為民服務的初心與溫情。

　　調圖一小步，美好出行一大步。只要民眾有需求，鐵路就有行動。每次調圖，既是鐵路高質量發展的見證和體現，更是不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需要的成功體現。高鐵成網運行、客貨列車加密開行、出行時間不斷縮短、人民幸福指數不斷攀升……這些變化背后，鐵路部門正在用實際行動擎畫民生幸福圖景，用鐵一般的擔當奏響交通強國時代強音，讓“流動中國”更有溫度、更加亮麗精彩。（鄭飛）