2022年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，增開(kāi)旅客列車(chē)96對(duì)，增開(kāi)貨物列車(chē)65對(duì)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路客貨列車(chē)開(kāi)行總量分別達(dá)到5231對(duì)、10606對(duì)，列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

　　新年新氣象，新圖新作為。此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，著眼于服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行、更好地滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好旅行生活需要，統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果運(yùn)用和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，對(duì)運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。這次的“大手筆”調(diào)出的是更加暢通便利的鐵路交通網(wǎng)，調(diào)出的是更加便捷、高效、暢快的出行之路，圖的是讓每一個(gè)旅客都能夠感受到乘鐵路出行的快捷和幸福，為助力春運(yùn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的運(yùn)輸保障。

　　提升區(qū)域運(yùn)輸能力，打造“物優(yōu)其流、人悅其行”的運(yùn)輸格局。歲末年初，隨著中老鐵路、張吉懷高鐵、牡佳高鐵等一條條新線陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路客貨運(yùn)輸將迎來(lái)新的春天。調(diào)圖后，中老鐵路昆明至磨憨段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達(dá)到28對(duì)、貨物列車(chē)12對(duì)，京港高鐵贛深段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達(dá)到100對(duì)，京港高鐵安九段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達(dá)到24對(duì)，張吉懷高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達(dá)到28對(duì)，牡佳高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)達(dá)到18對(duì)，云南、江西、安徽、湖南、黑龍江、浙江、山東等地區(qū)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。利用這些新線資源，進(jìn)一步釋放了運(yùn)輸活力，為“流動(dòng)中國(guó)”高質(zhì)量蓄能發(fā)展增添了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　提升高鐵運(yùn)輸效能，拉近中東部地區(qū)與廣深地區(qū)的時(shí)空距離。鐵路部門(mén)充分利用京港高鐵安九、贛深段開(kāi)通后基本形成的京港高鐵南段新通道，增加中東部地區(qū)至廣深地區(qū)動(dòng)車(chē)組列車(chē)48對(duì)，有效拉近了兩地時(shí)空距離，進(jìn)一步提升了高鐵運(yùn)輸能力。南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)08分；合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時(shí)48分可達(dá)，較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時(shí)15分。新的列車(chē)運(yùn)行圖充分發(fā)揮了新路網(wǎng)運(yùn)輸潛能，大大減少了出行時(shí)間，讓民眾出行選擇更為豐富、從容，極大滿足了人民群眾春運(yùn)出行需求。

　　激發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?jié)摿Γ�彰顯“人民鐵路為人民”的民生情懷。調(diào)圖年年有，次次皆不同，千調(diào)萬(wàn)調(diào)，最終還是圍繞民需進(jìn)行調(diào)整，想民眾之所想、解民眾之所困、便民眾之所行，讓人民群眾體驗(yàn)更美好。此次調(diào)圖鐵路部門(mén)通過(guò)優(yōu)化普速線路客貨列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)、調(diào)整部分列車(chē)運(yùn)行徑路、運(yùn)用新開(kāi)通線路資源等措施增加貨物列車(chē)開(kāi)行，提升貨運(yùn)能力，滿足電煤等國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要；持續(xù)開(kāi)好中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車(chē)，服務(wù)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)和貿(mào)易暢通；繼續(xù)開(kāi)好公益性慢火車(chē)，持續(xù)推進(jìn)慢火車(chē)設(shè)備設(shè)施改造，提高服務(wù)邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾水平……如此之舉貼近民生民心，迎合民眾，滿足了“多元化”需求，無(wú)不彰顯出鐵路為民服務(wù)的初心與溫情。

　　調(diào)圖一小步，美好出行一大步。只要民眾有需求，鐵路就有行動(dòng)。每次調(diào)圖，既是鐵路高質(zhì)量發(fā)展的見(jiàn)證和體現(xiàn)，更是不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的美好生活需要的成功體現(xiàn)。高鐵成網(wǎng)運(yùn)行、客貨列車(chē)加密開(kāi)行、出行時(shí)間不斷縮短、人民幸福指數(shù)不斷攀升……這些變化背后，鐵路部門(mén)正在用實(shí)際行動(dòng)擎畫(huà)民生幸福圖景，用鐵一般的擔(dān)當(dāng)奏響交通強(qiáng)國(guó)時(shí)代強(qiáng)音，讓“流動(dòng)中國(guó)”更有溫度、更加亮麗精彩。（鄭飛）