“綠水青山就是金山銀山”。黨的十八大以來，“兩山理論”已成為引領(lǐng)我國走向綠色發(fā)展之路的基本國策，而推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式，已成為十九大以后各行各業(yè)立足長遠(yuǎn)發(fā)展的基本前提。

　　心懷“國之大者”，首要的是站穩(wěn)政治立場、把準(zhǔn)政治方向。國家有號召，鐵路用實(shí)際行動(dòng)檢驗(yàn)政治成色、詮釋忠誠擔(dān)當(dāng)。近年來，中國高鐵突飛猛進(jìn)的發(fā)展歷程生動(dòng)詮釋了中國速度和中國標(biāo)準(zhǔn)，硬核展示了中國創(chuàng)造的無以倫比。與時(shí)俱進(jìn)的中國鐵路，不僅在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)革新、服務(wù)設(shè)施等方面的佳績可圈可點(diǎn)，其推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體、傾力打造綠色鐵路的理念和做法，更是“國之大者”的最真實(shí)體現(xiàn)。

　　心懷“國之大者”，應(yīng)堅(jiān)持從大局、從長遠(yuǎn)、從戰(zhàn)略上看問題，從積極服務(wù)國家戰(zhàn)略、從人民的根本利益考慮問題。長期以來，鐵路建設(shè)堅(jiān)持與生態(tài)環(huán)境保護(hù)融合在一起，讓綠色線的意義更加凸顯。據(jù)悉，近日開通的沈佳高鐵白敦段，就是一條被當(dāng)?shù)匕傩辗Q頌的“森林高鐵”。沈佳高鐵白敦段穿越原始森林，直達(dá)國家5A級景區(qū)長白山腳下，為節(jié)約集約用地，在長白山站至長白村大橋近15公里與高速公路并行共通道，減少了對沿線土地的分割，避免了大量森林資源的砍伐，鐵路盡量與周邊森林融為一體，坐上高鐵看窗外，是一幅身處自然、綠意盎然的美麗畫卷。其實(shí)，這僅僅是綠色鐵路建設(shè)的冰山一角，剛剛通車的中老鐵路，將綠色環(huán)保的理念體現(xiàn)得淋漓盡致，在打造綠色鐵路方面所體現(xiàn)出來的大理念更堪稱典范。

　　心懷“國之大者”，就會(huì)多打大算盤、算大賬，特別是在新時(shí)期鐵路發(fā)展建設(shè)中，打造綠色已然成為鐵路新線建設(shè)的重大任務(wù)，把功課做在當(dāng)下、功效見于長遠(yuǎn)。無論是獨(dú)特的“一站一景”設(shè)計(jì)，還是“穿林不擾象，過橋避民居”的優(yōu)化選線方案，都讓人們看到了中國鐵路秉承人與自然和諧共生的環(huán)保理念。而“施工完一段，必須綠化一段”的“神仙操作”，在中老鐵路上編織了一條充滿生機(jī)的“綠絲帶”。

　　近年來，綠色生態(tài)已成為鐵路建設(shè)的主基調(diào)。無論鐵路怎樣發(fā)展，在“山不再高、路不再長”的空間距離越拉越短的同時(shí)，“綠水青山就是金山銀山”的步伐都將越走越堅(jiān)定。每一條新線的建設(shè)中，無論是設(shè)計(jì)還是施工，每一個(gè)環(huán)節(jié)都無一例外地融入了綠色生態(tài)環(huán)保的元素，將人與自然和諧共處的空間釋放到最大化。

　　致廣大而盡精微。在中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的征程上，檢驗(yàn)發(fā)展成果的指標(biāo)，已不僅僅局限于技術(shù)精進(jìn)、設(shè)備創(chuàng)新的硬實(shí)力，更體現(xiàn)在守護(hù)綠色生態(tài)環(huán)保的軟實(shí)力中。打造綠色鐵路是“國之大者”，沖在了前面，彰顯了國鐵企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。（王平）