交通運輸是社會發展進步的重要標志，關系國計民生，服務億萬群眾。一趟趟飛馳的中國高鐵見證的是中國實力，改變的是人們的生活方式。隨著高鐵網不斷加密成型，兩小時經濟圈、半小時生活圈，已經成為了很多人的日常生活。高鐵列車是新時代中國飛速發展的名片。與此同時，一列列“小慢車”也滿載著當地百姓的生計和希望，日復一日地穿梭在崇山峻嶺當中。這幅鮮明的對比，就構成了中國鐵路的生動圖景，也彰顯了中國的發展，不僅注重速度，也始終把溫度擺在重要位置。

　　治國之道，富民為始。高鐵時代，中國仍保留著81對公益性“慢火車”。它獨特的節奏為偏遠山村帶來無限生機。例如，行駛在我國西南山區的5633/5634次火車似乎既過時又緩慢，卻是居住在深山中的彝族百姓賴以生存的“生命線”。這趟車最低票價兩元、最高是26塊5，它三十年沒變過。旅客乘坐幾站只需幾塊錢，如果簡單進行成本核算，這顯然是虧本的，但這卻是沿線百姓們的校車、趕集車、公交車，承載著下一代走出大山的夢想。而這筆“經濟賬”的背后，是不讓一個人掉隊的“民生大賬”。 時光之河，奔涌向前。在高鐵網絡密布的當下，它珍藏著大山的歷史，見證著美好和希望，拉近了老鄉們彼此之間的距離。

　　傳承紅色基因，牢記初心使命。無數鐵路人堅守崗位、無私奉獻，就是為了把鐵路精神傳承、發揚下去，書寫鐵路發展的精神內涵，展現鐵路人的風采擔當。46歲的劉偉是5633/5634次列車的列車長。自從初中畢業，他就值乘在“小慢車”上，至今已28年。這些年，他見證了火車上的座位從木頭硬板凳變成了硬座，也見證了沿途老鄉衣服越來越好，笑容越來越多。像劉偉一樣，在這趟列車上值乘的乘務員們，多數都是“一輩子一趟車”，他們用真情、真心、真愛始終守護著沿線人民群眾的安全出行，充分彰顯了“人民鐵路為人民”的服務宗旨。

　　交通是興國之要、強國之基，發揮交通先行作用，加大對貧困地區交通投入，讓貧困地區經濟民生因路而興。黨的十八大以來，中國鐵路加快鐵路建設，100多個原國家級貧困縣結束了不通鐵路的歷史，扶貧專列飛馳在崇山峻嶺間，幸福“小慢車”成為沿線百姓脫貧致富的重要支撐。

　　民族要復興，鄉村必振興。今年是“十四五”開局之年，也是鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接的第一年。神州大地上，一列列“小慢車”駛過田野阡陌，穿越崇山峻嶺，在保障人民群眾出行的同時，擔當起助力鄉村振興的新使命，奔向更加幸福的明天。（樊二寬）