今年以來，新疆經濟發展呈現出穩步增長的良好態勢，疆內交通運輸經濟持續恢復，鐵路客貨運量增長明顯。就在“雙12”當日，新疆鐵路年內貨運量達1.753億噸，提前19天超過去年全年運量，再次刷新歷史記錄，為推動新疆經濟更高質量發展跑出了鐵路貨運的“加速度”。

　　交通強國、鐵路先行。為了在“十四五”開好局、起好步，新疆鐵路把握基礎貨源和運量，率先起步沖刺，于2020年底聯合31家駐疆央企、疆內各大企業與鐵路簽訂戰略合作協議，協議運量1.43億噸，同比增加2000萬噸，實現了運力的高效配置，為確保全年主要目標任務提前打好基礎，提振信心。

　　隨著貨運占比多起來，新疆鐵路積極與疆內重點企業客戶對接，結合企業生產實際和產能淡旺季節來量身訂制貨運方案，通過加強空車的調配力度和周轉效率，優化利用車輛資源和運輸組織流程，加大烏將線、紅淖線、奎北線、阿準線、準將線等運輸增量區段人力、機力投入力度等有力舉措，主動挖潛提效釋放運能，進一步壓縮各作業環節時間，大幅提升取送車對位、裝車作業等工作效率，堅持人民至上，統籌發展和安全，下好全疆運輸“一盤棋”，盡最大努力滿足戰略合作大客戶的運輸需求。

　　新疆鐵路充分發揮阿勒泰至富蘊至準東鐵路、格庫鐵路、烏將鐵路準東至準東北等干線相繼開通運營的運輸優勢，用好用活新增線路能力，在緩解蘭新線主通道運輸壓力的同時，不斷優化“一主兩翼”交通格局的運輸結構，為煤炭、棉花、糧食、化工等重點物資運輸開辟了出疆運輸的新通道。同時，主動減少運輸距離、時間和成本，攻堅裝車上量實現滿載快運，為地方企業發展提供了可靠的運輸支撐和更大的運能運力保障。鐵路部門還主動加大鐵路口岸擴能改造，推進數字口岸建設，為進出境中歐（中亞）班列數量持續增長搭建一站式服務的“快車道”，用“人民有需要、鐵路有擔當”的實際行動，實現“疆內環起來，進出疆快起來”的目標，為助推天山南北經濟發展注入了新動能。

　　下半年，新疆鐵路部門以優化區域交通運輸結構、發展綠色交通體系部署要求為根本遵循，踐行“人民鐵路為人民”歷史使命，勇當拉動經濟增長的“火車頭”，緊緊圍繞今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動，優先組織和擴大煤炭、金屬礦石、棉花等大宗物資外運供給，有效提升企業煤炭綜合可用天數，全力保證河西走廊、云貴川等地煤炭供應，在寒寒冬日切實服務社會造福人民。

　　新疆鐵路以時不我待、只爭朝夕的精神為加快構建國內國際雙循環新格局貢獻“鐵”力量，不斷開創鐵路推動新疆經濟更高質量發展的新局面。（傅煜）