中蒙最大陸路口岸--二連浩特鐵路口岸6日迎來兩大喜事：提前完成全年進出口運量指標，中歐班列破2500列。目前，二連浩特鐵路口岸提前33天完成中鐵呼和浩特局集團有限公司下達的1550萬噸進出口運量年度考核指標；二連浩特鐵路口岸累計接運出入境中歐班列突破2500列，均創歷史同期新高。

　　大道越平川，亞歐一線牽。古絲綢之路上，沿線國家和人民在大漠戈壁上“馳命走驛，不絕于時月”。而今天，“鋼鐵駝隊”將歐亞交通運輸干線串了起來，已然成為“一帶一路”建設的“金字招牌”。

　　如今，打開中歐班列的線路圖你會發現，義烏、武漢、西安、重慶、青島……在中國的東南西北中部，均有中歐班列的重要節點城市。目前，中歐班列有西、中、東3條通道：西部通道由中國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國華北地區經二連浩特出境，東部通道由中國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。得益于中歐班列，廣大內陸地區悄然從開放的末端變為前沿。

　　二連浩特鐵路口岸位于中國正北方，不僅是中蒙最大陸路口岸，也是“一帶一路”建設和“中蒙俄經濟走廊”上的重要節點城市，是中歐班列中線通道的唯一出入境口岸，也是中國國內貨物出口至蒙古國、俄羅斯等國家的重要通道。面對新冠肺炎疫情給國際貿易和物流帶來巨大沖擊，中歐班列仍能實現如此大幅度增長，顯現出作為陸路貿易運輸的穩定性和可靠性。由于防疫需要，不少國家在疫情期間阻斷了對外聯系，國際供應鏈運輸鏈受到嚴重影響。中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在疫情防控形勢下具有特殊優勢。正因為如此，在其他運輸方式嚴重受阻時，中歐班列保持了穩定運行，許多海運、空運貨物也轉由鐵路運輸，推動了中歐班列需求量，實現了中歐班列破2500列的最好成績。

　　作為保障世界貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸的重要物流通道，中歐班列起到國際產業鏈和供應鏈安全穩定的托底作用，推動世界經濟整體復蘇行穩致遠。

　　安全、快捷、成本低，是更多客戶選擇中歐班列的直接原因。在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等情況下，中歐班列成為當前國際物流陸路運輸的“黃金通道”，助推中國經濟邁入高質量發展快車道。（趙奇）