昨日，長沙市政府召開會議落實省委書記、省人大常委會主任徐守盛5月17日、18日調研全省鐵路建設的會議精神。記者了解到，目前渝長廈高鐵長益常段及長贛段正在進行前期可行性研究，長株潭城際鐵路預計今年11月份實現試運行，長沙火車南站東廣場預計8月底投用。

　　以上報道的第一段，從標題可看出，渝長廈長沙站肯定會設在河西，就在湘江新區，這并沒有意外，因為湘江新區在湖南、尤其是在長沙的發展版圖中占有極為重要的位子。昨晚，江西省萍鄉市電視臺的《萍鄉新聞》發布了一則渝長廈長贛段的新聞，這個欄目的節目雖然做得一般般，但至少是發布官方新聞，消息源可靠，昨晚的新聞說渝長廈鐵路長贛段項目預可研調研座談會在萍鄉舉行，報道說：“根據線路走向初步方案，線路自長沙黃金站引出， 經湖南長沙市及所轄瀏陽市，江西萍鄉市及所轄上栗縣、蘆溪縣、蓮花縣，吉安市及所轄永新縣、井岡山市、遂川縣，贛州市及所轄上猶縣，接入贛州地區，線路全長403KM，其中江西省境內292.6KM。預計2018年開工建設。”

　　萍鄉的報道說線路從長沙黃金站引出，黃金站就是在河西，為湘江新區的交通樞紐中心。

　　對于一直以來抱怨沒有鐵路的瀏陽人和上栗人來說，《萍鄉新聞》肯定是給了他們極大的鼓舞，說不定還沒看完這個微信，就已經轉發到朋友圈了，就在奔走相告了。

　　但是，我為什么又說“別激動”？

　　這是因為，這次萍鄉會議只是“項目預可研”，“項目預可研”是什么意思呢？ 預可研是為建設項目能否立項提供決策咨詢，可研是為建設項目投資決策提供咨詢服務，兩者的目的都是為建設前期提供立項和投資決策依據。按照我國基本建設項目前期工作程序，分為投資機會研究、項目建議書、可行性研究、擴初設計等。每一個階所做的工作深度，投資預算的誤差都有不同的要求。預可研階段即編制項目建議書階段，成品為項目建議書。

　　也就是說，《萍鄉新聞》報道的渝長廈長贛線路走向，還只是“項目建議書”階段，并沒有到“可行性研究”階段，而只有到了“可行性研究”階段，才算是塵埃落定。

　　雖然現在只是預可研階段，但既然能公開報道，而且從時間上來看，跟湖南媒體的報道時間又接在一起，這應該不是偶然的，所以，瀏陽、上栗的朋友在不要太激動的同時，也可以暢想一下渝長廈的未來了。