06月19日訊：

　　從縣鐵路建設指揮部獲悉，截至目前，連鹽鐵路贛榆段征遷工作已順利完成，在連鹽鐵路全線率先完成征地拆遷任務。
　　
　　據(jù)了解，我縣此次共提供紅線用地2801畝，占全市征遷總供地量的三分之一；拆除房屋848戶，拆除房屋面積21.15萬平方米，占全市已拆除面積的80%；共兌付補償款近3億元，其中房屋補償款2.6億元，集體土地補償款3874.6萬元。同時，鐵路沿線地表作物及附著物也已清理完畢。
　　
　　連鹽鐵路是我國沿海鐵路客貨運輸大通道建設的重要組成部分，也是實施江蘇沿海開發(fā)國家戰(zhàn)略的重要基礎設施項目，北起贛榆北站，南至鹽城北站，建成后，將連接隴海鐵路和新長鐵路，并將與規(guī)劃建設的上海至南通鐵路、青島至連云港鐵路等一起，共同構成貫通環(huán)渤海、長三角的沿海鐵路大動脈，為加快沿海開發(fā)、方便居民出行創(chuàng)造更好的交通運輸條件。
　　
　　作為連鹽鐵路建設重要的一環(huán)，贛榆段征遷工作能否順利完成，將直接關系到連鹽鐵路的建設速度和工期。據(jù)了解，我縣拆遷涉及柘汪、海頭、贛馬、青口等7個鎮(zhèn)50個村，征遷工作時間緊、任務重。本著“邊征遷、邊施工”原則，自去年10月29日征遷工作正式啟動后，我縣迅速成立以縣委書記為組長，縣四套班子領導為核心的鐵路征地拆遷工作領導小組，召開全縣動員大會，表明堅決在全市乃至全線率先完成征地拆遷任務的決心，將各級干部特別是村“兩委”干部的思想迅速統(tǒng)一到縣委、縣政府的部署上。
　　
　　同時，我縣還成立鐵路建設指揮部，前移征地現(xiàn)場，并抽調工作能力強、基層工作經驗豐富的縣直機關干部10余人，以沿線各村村“兩委”班子為主線，經常深入征地現(xiàn)場推進工作，采用“5+2”“白加黑”工作法，縣、鎮(zhèn)、村三級干部密切配合，高漲的工作熱情保證了“零上訪”“零沖突”“群眾和社會較為滿意”的和諧征地拆遷局面。