5月23日至24日，第十七屆中國科技年會在廣州召開。其中，來自全國各地的154名鐵路專家學者在第7分會場齊聚一堂，共同研究推進鐵路及軌道交通科技創(chuàng)新發(fā)展。

　　第十七屆中國科技年會由中國科學技術協(xié)會和廣東省政府聯(lián)合主辦，圍繞“創(chuàng)新驅動先行”主題，以科技工作者、社會公眾、政府和企業(yè)為服務對象，搭建學術交流、科普活動、咨詢服務三大平臺，切實為地方經(jīng)濟社會發(fā)展服務。

　　在23日上午舉行的中國科技年會開幕式暨大會特邀報告會上，中國鐵路總公司黨組成員、副總經(jīng)理盧春房作了《中國高速鐵路技術特點》的報告，介紹了當前我國高速鐵路技術創(chuàng)新發(fā)展情況。他指出，我國已攻克了高速轉向架等九大核心技術和受電弓等十大配套技術難關，成功研制了時速350公里和250公里兩種速度等級的高速動車組，我國高鐵技術已實現(xiàn)“引進技術—中國制造—中國創(chuàng)造”的跨越。

　　23日下午和24日，154名鐵路專家學者在第7分會場參加了綜合軌道交通體系學術沙龍活動。會前，中國鐵道學會收到論文220篇，選出了112篇優(yōu)秀論文印成論文集進行書面交流。此次交流的學術論文涵蓋鐵路工程建設、城市軌道交通規(guī)劃、鐵路運營管理等各方面，論文水平較高，許多論文出自“80后”和“90后”之手，體現(xiàn)了我國鐵路科技發(fā)展興旺蓬勃的態(tài)勢。

　　中國鐵道學會理事長、中國工程院院士孫永福作為分會場主席參加活動。他指出，希望科技工作者強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，立足于提高自主創(chuàng)新能力，促進鐵路及軌道交通科技創(chuàng)新事業(yè)再上新臺階。