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后疫情時代出行變革,智慧出行迎來發展機遇

分類:企業資訊  來源:中國物流行業網   時間:2020-5-6 15:32

疫情爆發以來,城市交通既要保證有效運輸,又要降低疫情擴散風險。疫期城市交通供求關系突變,數字化技術應用在出行行業展現出了驚人的發展能量,在疫情期間實現了流動人員點到點的圖像化追蹤,對防疫抗疫發揮了重大作用。隨著數字時代的來臨,伴隨著人們追求更高的出行便利性以及更低的出行成本性,越來越多傳統汽車及新興出行相關行業迎來了全新的發展機遇。在出行領域這一藍海市場中,各路人馬會戰江湖,大家紛紛落子布局,依托時代前沿技術加持,在新能源化、智能大數據化等領域發力,出行產業的下半場已經開賽,一個全新的出行時代即將來臨。近日,就數字時代對出行行業的變革,華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉做客人民日報“拾人談”發表了看法。

后疫情時代出行變革,智慧出行迎來發展機遇

疫情下出行行業的挑戰與機遇

交通系統是城市生產生活、應急救援和疫情防控工作開展的基礎保障。同時,交通工具、交通場所大量人流集中、轉換,本身存在進一步擴散疫情的風險。隨著疫情的逐漸平穩,各地復工復產有序開展,為保證人員安全,控制疫情復燃,數字化、實名化和可追溯化則成為目前出行、生產生活中的重要監控方式。疫情期間,為減少與外界人員接觸,降低被傳染風險,有條件的出行者更偏向于主動選擇乘員少、私密性好的自駕車、出租車、共享汽車,或者干脆采用步行方式出行,集聚大量人流的公共交通則成為盡量避開的方式。共享汽車無接觸用車的安全出行方式,在疫情期間成為無車一族出行方式的重要選擇。

同時,隨著居家隔離和限制性出行時長的加大,將會改變居民日常行為習慣,那么,居民的出行方式、出行習慣以及空間分布也將受疫情影響呈現顯著特征變化。在提及出行行業如何通過數字化建設轉化新增長點時,華夏出行黨委書記、總經理岳殿偉分享道“自疫情以來,華夏出行利用自身數字科技應用,成為出行行業率先應對危機的先行者。在出行密閉空間是否安全、車輛接觸與消毒等關注熱點問題上,華夏出行迅速升級健康服務保障,全方位無死角對車輛進行消毒工作。華夏出行還主動出擊,針對疫情期間的客戶需求開發新產品,摩范出行開發整日租、雙日租、周租、月租等新產品組合,并且還設有大幅優惠政策,全力保障大家安心省心的出行需求,目前華夏出行的訂單量基本以3%的日均增速在增長”。

岳殿偉表示通過此次疫情,大家對共享出行這種方式有了非常大的認可,無接觸的共享出行方式受到了越來越多的關注和青睞。華夏出行作為出行行業數字化轉型的先行者,利用信息化技術不斷調整產品結構,“按需而動”及時推出滿足用戶需求的全新產品和套餐。目前,數字化、智慧化已成為華夏出行戰略實現的核心支柱。

交通運輸部科學研究院副主任吳洪洋在接受人民日報數字傳播連線訪問時也印證了岳殿偉的說法,“從傳統城市出行方式來看,現有的公共汽車、巡游出租汽車、軌道交通和自行車、公共自行車、私人小客車出行并不完全具備數字化和實名化的特點。相反,如共享汽車、網約車等城市交通的新業態,則具備實名化和數字化的特點。應全力推進傳統業態向數字化、智能化新業態轉型及快速發展,則對城市發展、汽車產業重構都起到重要作用”。

數字經濟推動共享出行行業發展

隨著國家關于數字交通發展規劃綱要的出臺,統籌推進“五位一體”總體布局與協調推進“四個全面”戰略布局在出行行業初步顯現,在被問到如何將數字化更好的融入出行矩陣優化管理流程中時,岳殿偉解釋道“所謂數字化出行管理,就是把復雜的出行運營及管理過程通過大數據分析、整理變得簡單、直觀,易于分析,易于判斷,快速推動出行模式、出行新業態、出行產品及服務的聯動創新,以華夏出行為例,未來華夏出行將通過數據鏈促進旗下產品的高效銜接,形成企業與用戶間的數據雙向轉化運用,實現以數字化形成華夏出行硬核實力的特色護城河。

隨著數字經濟的到來,以5G、云計算、大數據、人工智能為代表的新基建正在迅速崛起,重構出行數字化業態格局,助力中國出行結構的優化。同時,數據與算法的精準性也將推動出行行業由“平臺粗放化服務”轉為“數字極致化服務”,華夏出行這一數字化出行的“頭雁”在疫情期間的表現則是最佳例證。

未來共享出行將重構汽車產業價值鏈

2020年3月,國家提出加快新基建的建設進度,這也意味著汽車新四化,即智能化、電動化、共享化、網聯化將邁進新的發展進程中,數字轉型、智能升級、融合創新將成為整個汽車制造行業關注的焦點,在被問及如何看待整車企業轉型這一話題時,岳殿偉坦言,“考驗整車企業的前瞻性和抉擇力的重要時刻到了,主機廠都應把出行行業作為重要的轉型方向來推動和發展,這也是整車制造企業迭代產業生態體系的必由之路,毫不夸張的說,整車企業放棄出行轉型就等于放棄了未來”。

中國汽車工程學會、汽車智能共享出行工作委員會副秘書長馮錦山在采訪中提到 “新的出行服務以及出行服務背后由于汽車數字化、汽車數據驅動而產生新的服務業態,包括乘客經濟,可能帶來相當于汽車產業整體30%以上的增量”。也就是說,將出行行業作為整車制造企業轉型的未來,適當增加出行領域投資關注度,以數字化優化出行行業乃至整個汽車制造企業已成為不可逆轉的世界潮流,數字化世界對汽車行業的滲透或者深刻的影響。

隨著新技術的出現,車聯網、無人駕駛、AI智能、新能源、新材料等技術的應用,正在顛覆傳統的汽車產業商業模式,威脅到汽車制造企業及生態鏈的生存,迫使整車廠需要找到突破口和新的業務增長方式。移動出行服務這項業務,與整車廠的汽車制造核心業務緊密關聯。整車制造企業生命周期的迭代與轉換同樣遵循優勝劣汰的進化法則,數字化科技為主機廠及出行行業賦能更是大勢所趨,產業經濟變化、社會環境壓力、用戶需求變化、技術革新等多方面因素,都會促進出行行業產業鏈走向汽車產業焦點C位。

關于共享出行發展的挑戰時岳殿偉說道,華夏出行從成立之初到現在三年的時間,全面進入平臺化發展階段,對生態鏈上的產品實現資本、資源、渠道、品牌、管理、技術、運營的七大賦能,致力于整合各業務線形成集群效應,“多艦隊”聯動打造出行行業的航母戰隊,未來華夏出行將科學配置各類資源要素,共創共享數字交通產業生態,以數據鏈促進多種運輸方式高效銜接,構建智能化網絡化的應用及傳輸體系,積極打造引領行業的大出行產業生態鏈,推進汽車后市場時代的變革,讓共享出行重構汽車產業價值鏈。共享出行,未來已來!

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