4月24日凌晨2:05分，載著16.7噸防疫物資的中國南方航空公司(以下簡稱南航)CZ633航班從廣州起飛，前往肯尼亞內羅畢。運送物資的這架A330寬體客機的客艙里沒有座位，取而代之的是一箱箱碼放整齊并用網兜固定好的防疫物資，這是南航在廣州地區承運的第17班客機(不載客)貨運專用無座航班。

為了保障航班，南航相關部門提前對接需求，多方組織協調，組建專業隊伍確保防疫物資在收運、安全檢查、裝機、復核等全過程都得到有效管控，最大限度利用航班裝載空間，確保裝載固定到位，以保障飛行安全。

相關數據顯示，2019年中國進出口航空運輸的貨物有60%由客機腹艙完成。受疫情影響，全球大多數客運航班暫停，許多國家和地區對防疫物資需求缺口巨大，各種物資需求旺盛導致貨運壓力進一步增大。

南航正在積極落實國家關于“要堅定擴大對外開放，保障國際物流暢通”的要求以及“進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩定供應鏈”的部署，迅速行動，在國際客運航班有限的情況下，緊抓市場機遇，加緊布局“客改貨”航班運輸，在對運行安全進行綜合評估后，于3月29日推出客機(不載客)貨運專用航班業務，并在4月3日執行了首個客艙改裝的“無座航班”，將17.6噸貨物順利從廣州運抵馬來西亞吉隆坡。此后，南航在上海、新疆、深圳、大連、長沙、武漢等城市相繼開通“客改貨”專用航班，將防疫及生產生活物資分別運往伊斯蘭堡、悉尼、首爾、吉隆坡等城市，全面鋪開南航“客改貨”航班網絡。其中，4月15日開通的大連至韓國首爾“客改貨”國際航線，是東北地區首條“客改貨”國際航線。

目前，南航已開通客機(不載客)貨運專用航班的輻射區域涉及歐洲、北美、大洋洲、非洲、中東、西亞、東南亞等。針對旺盛的國際航空貨運需求，尤其是防疫物資需要快速運送的情況，南航通過評估保障能力制定航班計劃，并根據當地保障條件及要求細化客艙裝卸貨的細節流程，確保貨運航班安全。

據了解，南航“客改貨”航班以寬體客機為主，其中還對兩架A330客機完成了專門的客艙改造。針對具體執飛機型及客艙運貨的裝載要求，南航提前與客戶溝通貨物包裝，最大限度提高航班裝載率。為了保障“客改貨”航班運輸順利，南航貨運物流公司還與機務、地服、客艙等多個部門提前溝通，制定貨物固定方案，明確業務銜接流程，細化安全風險防控措施，下發客艙載貨操作指引，做好業務準備工作。一線保障人員提前進行裝卸模擬測試，并通過現場模擬結果對操作流程進行風險評估，嚴格執行貨物收運、貨量預報及客艙監裝流程，同時開通綠色通道，對貨物收運、組裝、裝機全程監控，并與南航國外營業部提前溝通確保做好貨物到達保障，確保“客改貨”包機航班貨物最終順利出運和抵達。

目前，南航每周185班次國際航空貨運航班中，全貨機航班約120班次，單純安排客艙不載客的“客改貨”無票航班每周約50班次，客艙完成改造的“客改貨”無座航班每周約15班次。截至4月23日，南航已順利完成255架次“客改貨”航班，將約2930噸貨物運往意大利、法國、加拿大、澳大利亞、土耳其、馬來西亞、肯尼亞、日本、韓國等22個國家和地區。接下來，南航將根據市場需求，持續開展國際航線客機載貨運輸業務并做好安全運輸保障工作。

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