3月4日一早，黑龍江省大慶市讓胡路區濱洲鐵路線煙筒屯站防護網邊上，付雷和8名伙計排成縱隊，走在鐵道線旁進行供電接觸網巡視作業。東北的初春乍暖還寒，他們在冷風中行進，一步步認真落實著作業標準。

　　28歲的付雷是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱供電段讓胡路供電車間的一名接觸網工，他們工區負責濱洲鐵路近120公里供電設備的維護任務。

　　2016年，百年歷史的濱洲鐵路完成電氣化改造，機車牽引方式由內燃機車牽引變為電力機車牽引，接觸網工負責保障機車的牽引動力，確保化肥、煤炭等重點物資的運輸暢通。

　　疫情防控期間，車間人員不足，但鐵路運輸任務卻日益繁忙，特別是隨著春耕時節臨近，俄羅斯進口化肥等產品都要通過鐵路源源不斷地運送進來。付雷被委任為代理工長，帶領工區職工通過查看視頻和步行巡視的方式對管轄區段接觸網設備進行隱患排查，每天都要走上5公里。

　　接觸網支柱距地面8米，平均一公里鐵路就有接觸網支柱40根，巡查時，付雷要使用望遠鏡，逐一檢查接觸網腕臂、支架上的零件是有掉落，關鍵部位有無滴水結冰等情況。接觸網的檢修時間都在凌晨，每次作業前付雷都做足準備，對作業中易存在的安全風險點進行預判，并制定符合自身實際工作的“一崗一卡”，力求將安全風險降到最低。付雷和工友們要爬上高高的接觸網桿，在寒風中檢修設備，他們也被人稱為“蜘蛛俠”。

　　為做好班組內疫情防控工作，付雷主動留守在工區，到今天已經40天，工區人少，除了日常檢修工作，這些天里他在接觸網工、廚師、保潔員、物資管理員、體溫檢測員不同角色中不停切換。

　　“誰還沒測體溫呢，抓緊下樓測溫！”每天早上付雷的聲音都會響徹整個辦公樓。疫情期間，工作壓力、心理壓力都很大，可付雷總是很樂觀，每天早上，他總是第一個起床下樓，笑著招呼伙計們起床，挨個測溫，還時常說些笑話，在他的帶動下，工區里每天都是笑聲朗朗。

　　因為工作太忙，付雷和女友原定的婚禮也暫時取消，在海倫市人民醫院當護士的女友很支持他的決定，“關鍵時期，我們在各自的崗位上為抗疫付出一份力，這值得回憶一輩子。”