今日，“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目雅萬(wàn)高鐵5號(hào)隧道貫通，中印尼高鐵合資公司KCIC、中方承包商聯(lián)合體、隧道承建單位中國(guó)中鐵等負(fù)責(zé)人出席了貫通儀式。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年末，高速鐵路營(yíng)業(yè)總里程超過3.5萬(wàn)公里，占全球高鐵里程2/3以上；高速公路里程超過14萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

　　今年1月，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)召開會(huì)議稱2020年將投產(chǎn)4000公里鐵路新線，其中高鐵2000公里。同月中旬，中國(guó)平安旗下地產(chǎn)子公司加入磋商，擬參股新鴻基西九龍高鐵上蓋商業(yè)地項(xiàng)目的寫字樓部分。

　　英首相約翰遜早前表示，英國(guó)高鐵2號(hào)線項(xiàng)目（HS2）將繼續(xù)推進(jìn)，據(jù)估計(jì)，該項(xiàng)目完工成本可能高達(dá)1000億英鎊（合9013億人民幣），擬邀中國(guó)國(guó)有鐵路建設(shè)企業(yè)參建英國(guó)高鐵二號(hào)線（HS2）建設(shè)。

　　政策面上，2020年首場(chǎng)國(guó)常會(huì)提出，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，出臺(tái)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資支持政策，其中包括城際高速鐵路和城際軌道交通。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程是首批復(fù)工的基建項(xiàng)目。各地隨后紛紛出臺(tái)高鐵建設(shè)計(jì)劃，北京計(jì)劃建設(shè)“豐雄商高鐵”，自豐臺(tái)區(qū)起始，聯(lián)接雄安、商丘。云南擬建昆明到麗江的高速磁懸浮。

　　多重消息影響，多家券商在發(fā)布3月金股報(bào)告時(shí)，“新基建”成為關(guān)鍵詞。銀河證券研報(bào)顯示，截至2018年底，國(guó)內(nèi)城軌在建線路可研批復(fù)投資達(dá)到4.27萬(wàn)億，其中尚未完工投資約2.5萬(wàn)億；批復(fù)的規(guī)劃線路投資達(dá)3.89億元。在此基礎(chǔ)上，加上2019-2020年新獲批的項(xiàng)目規(guī)劃4700億元，減去2019年城軌交通投資完成額（預(yù)計(jì)超過6000億元），預(yù)計(jì)目前儲(chǔ)備的城軌項(xiàng)目總投資大概約為6萬(wàn)億元，市場(chǎng)空間充足。

　　其指出，從本次的新基建方向來看，城際鐵將成為未來布局的重點(diǎn)方向，城市軌道交通的市場(chǎng)空間有望進(jìn)一步打開。推薦關(guān)注整車龍頭中國(guó)中車，軌交控制系統(tǒng)公司中國(guó)通號(hào)，建議關(guān)注地鐵信號(hào)系統(tǒng)龍頭，研發(fā)鐵路互聯(lián)互通系統(tǒng)的交控科技，以及車輛零部件領(lǐng)域的康尼機(jī)電、華鐵股份等。

　　華創(chuàng)證券對(duì)年內(nèi)軌交周期進(jìn)行了具體預(yù)測(cè)，其認(rèn)為，經(jīng)歷了2008-2010的投資拉動(dòng)增量周期和2013-2015的設(shè)備交付、疊加進(jìn)口替代周期之后，2020年將迎來一輪動(dòng)車組的交付高峰。年內(nèi)的需求面為補(bǔ)缺口（交付推遲的CR300）疊加通車增長(zhǎng)。同時(shí)，十四五新增運(yùn)營(yíng)里程相比十三五將再上一個(gè)臺(tái)階，城軌市場(chǎng)仍處于增量階段。