3月11日晚上9點(diǎn),走進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目彌蒙鐵路長(zhǎng)凹山采石場(chǎng),只見(jiàn)工人們頭戴安全帽、面戴防護(hù)罩,一邊機(jī)聲隆隆、一邊焊花飛濺,疫情防控下的復(fù)工場(chǎng)景爭(zhēng)分奪秒、秩序井然。

　　40多分鐘前,云南電網(wǎng)公司紅河供電局帶電作業(yè)中心作業(yè)一班班長(zhǎng)衛(wèi)慶帶領(lǐng)8名工作人員利用中間電位作業(yè)法,成功排除了中鐵三局第五工程公司13號(hào)變支線斷路器故障。“項(xiàng)目施工進(jìn)度迫在眉睫,壓力非常大,這條線路供著彌蒙鐵路長(zhǎng)凹山采石場(chǎng)和填料加工廠的用電,用電一刻都不能耽誤。”中鐵三局第五工程公司長(zhǎng)凹山采石場(chǎng)用電聯(lián)系人王利敦說(shuō)。

　　3月11日中午,紅河蒙自供電局用電檢查班副班長(zhǎng)李健鵬接到王利敦的求助電話后,立即帶領(lǐng)工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障查勘。李健鵬經(jīng)過(guò)查勘后,將整理好的緊急故障處理工單,傳遞給紅河供電局帶電作業(yè)中心配電帶電作業(yè)班。李健鵬在電話里和衛(wèi)慶介紹了現(xiàn)場(chǎng)故障情況,確定現(xiàn)場(chǎng)滿足帶電作業(yè)條件。

　　接報(bào)后,衛(wèi)慶立即召集配電帶電作業(yè)班成員趕到現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)李健鵬提供的現(xiàn)場(chǎng)勘查照片,整理出現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告。聯(lián)系配網(wǎng)調(diào)度退出線路重合閘、組織開(kāi)展班前會(huì)、作業(yè)人員穿戴好絕緣服、絕緣帽……每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都有條不紊地進(jìn)行著。

　　當(dāng)天下午6點(diǎn)30分,搭載著兩名紅河供電局帶電作業(yè)人員的絕緣斗臂車(chē)緩緩升起,在升到距離地面約4米的位置時(shí),7條220伏照明線路錯(cuò)落在空中,帶電作業(yè)人員李所坤估算著線路間的距離,靈活地操控著斗臂車(chē)到達(dá)合適的操作位置,20分鐘后,完成斷引流線工作。緊接著,施工隊(duì)人員更換了損壞的10千伏真空斷路器,帶電作業(yè)人員開(kāi)始進(jìn)行接引流線工作,經(jīng)過(guò)近兩小時(shí)的搶修,當(dāng)晚8點(diǎn)15分,110千伏天馬變10千伏胡家寨063線路中鐵三局第五工程公司13號(hào)變支線恢復(fù)供電。

　　“遇到燃眉之急,供電局鼎力相助,彌蒙鐵路施工建設(shè)離不開(kāi)電,感謝你們?yōu)槲覀兘鉀Q困難。”王利敦對(duì)紅河供電局連連稱(chēng)贊。