海員幸福指數(shù)全面下降：繁多法律法規(guī)帶來巨大工作壓力
來源：中國物流行業(yè)網(wǎng) 時間：2020-2-6 11:21
根據(jù)Mission to Seafarers最新發(fā)布的2019年第四季度海員幸福指數(shù)顯示，在對海員10個調查指標中，除開對”與家人的聯(lián)系“這一點更為滿意外，其他9個調查指標評分均出現(xiàn)了下降。
尤其值得注意的是，由于法律法規(guī)、規(guī)章制度的變化帶來的工作壓力是影響2019年第四季度海員幸福感水平的三大主要因素之一。
最新的海員幸福指數(shù)報告顯示，除了日復一日周而復始的管理和文書（paper work）方面工作外，海員們還面臨著越來越大的來自合規(guī)檢查和審查方面的壓力。
一位受訪海員明確表示，“如果航運認為在紙面上安全了也就意味著在水上航行是安全的，那這就是在自欺欺人。”
該報告做出推斷，那些原本旨在提高安全標準的體系，如果讓海員承受更大的壓力，那么似乎倒會給安全帶來負面效果。
報告顯示，2019年第四季度通過對來自全球超過2000名海員的調查，海員整體的幸福感降至6.13（滿分10分），低于上一季度的6.59。
在本次大規(guī)模調查中，幸福指數(shù)最高的海員是集裝箱船舶上的海員，平均為6.23/10，緊隨其后的是油輪海員，為6.03，而散貨船海員的幸福指數(shù)則降至了5.65。而這一次，郵輪上的船員似乎感到更快樂了。他們的幸福指數(shù)上升到7分，高于第二季度的5.3和第三季度的6.3。
另據(jù)報告顯示，其他小眾船型板塊方面，挖泥船海員的幸福指數(shù)達到了較好的7.57分，相當令人驚訝的是，那些在海工船上工作的海員的幸福指數(shù)也看到了上升，上升至7.36分。
在三個月的調查期間里，所有船舶類型的海員都提出了如下三個關鍵問題:
- 法律法規(guī)所帶來的監(jiān)管快速變化造成的工作壓力;
- 對岸上福利設施的滿意度下降;
- 以及在海上經(jīng)歷的種族歧視事件的增加。
關于上岸休息的調查反饋顯示，海員無法充分獲得岸上福利設施所帶來的好處，這反過來又極大地影響了他們的幸福感。
“需要在全行業(yè)范圍內采取行動，確保海員獲得能夠自由下地的通行證（shore pass，VISA），以便海員能夠在港口和碼頭享受岸上福利設施所帶來的好處。”
報告還提到了種族歧視方面的問題，該報告中提到，調查中發(fā)現(xiàn)了有多起種族歧視方面的問題，有受調查者表示，那些在種族主義方面的受害者覺得他們沒有正式投訴或尋求支持的地方。報告強調，該行業(yè)有責任認識到這些問題，并響應建立獨立的投訴熱線或程序以支持海員在這方面的要求。
“令人痛心的是，根據(jù)所收到的海員聲明，海上種族主義問題似乎日益嚴重。這不僅是一些海員匿名向我們分享他們的經(jīng)歷的問題，而且這個問題還因為他們不僅遭受了種族歧視而變得更加復雜，他們說他們感到無能為力，”報告寫道。
“人們似乎對報告那些欺負、虐待或攻擊他們的人的制度缺乏信心。這與我們在之前的報告中聽到的性別歧視問題是一致的。公司的程序似乎讓那些最脆弱的人感到失望，卻支持那些給同事帶來麻煩的人。”
本次報告中的唯一正面反饋是，海員們對與自己家人親人的聯(lián)系便利性的滿意程度得到了提升。報告數(shù)據(jù)顯示，那些擁有高質量、低成本上網(wǎng)和與家人良好溝通渠道和方式的船員要比那些沒有相關便利措施的船員快樂得多。
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