近日，大理至瑞麗鐵路福星隧道順利貫通。作為目前國內在建鐵路變形較大且首次運用預應力錨索的隧道，福星隧道貫通標志著我國隧道建設取得新突破。

　　福星隧道位于大理市城區附近，全長5085米，是大瑞鐵路自大理站引出后的第一座隧道。隧道處于滇西紅層軟巖地區，地質情況復雜，隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖交叉，所含砂巖泥巖比較破碎，施工圍巖變形最大達到2米左右，在目前國內在建鐵路隧道中都十分罕見，建設難度非常大。項目施工單位中鐵八局大瑞項目部先后4次組織國內隧道設計、施工方面的專家反復論證，歷經2年多的反復試驗，最終采取將原來的馬蹄形斷面改為圓形斷面、加設預應力錨索的辦法解決困難。這樣的工法在國內隧道施工中尚屬首次運用。

　　大瑞鐵路東起昆楚大鐵路大理站，西至中緬邊境城市瑞麗，線路全長約330公里。大瑞鐵路建成后，將結束保山市、德宏傣族景頗族自治州不通鐵路的歷史，對促進沿線區域經濟社會發展具有深遠意義。（記者胡曉蓉）