12月11日，副省長陳飛來我區檢查鐵路安全環境集中整治工作，他指出，地方黨委、政府要建立長效機制，創新方法手段，不斷深化鞏固鐵路安全環境集中整治工作成果，推進我省鐵路沿線安全環境根本好轉。市委副書記、市長楊懿文，省政府副秘書長易佳良，省交通廳廳長周海兵，省應急廳黨組書記周賽保等陪同。

　　副市長何鋒，區委副書記、區長李彥文，副區長劉建斌陪同。省直相關部門、部分市州、廣州鐵路等領導參加檢查。

　　我區高度重視鐵路安全環境集中整治工作，多次就相關工作進行了再強調，再部署。據統計全區共有國家鐵路安全隱患102處，其中高鐵71處，普鐵31處，隱患問題主要體現在私搭亂建、亂排亂放、彩鋼棚、塑料飄浮物、柵欄開口等問題。截至目前，鐵路隱患已整改54處，整治率53%。

　　陳飛一行來到婁星區水洞底鎮鳳冠村滬昆普速線K1238+050處路外環境柵欄開口處檢查。滬昆鐵路(原湘黔鐵路)系“三線”鐵路工程，始建于上世紀五十年代，上世紀七十年代通車。鳳冠村有4個村民小組群眾居住在鐵路一側，水田、旱地、林地大部分集中在鐵路的另一側。過去，村民經常通過這個開口，穿越鐵路線去對面的田地里耕種，存在較大的安全隱患，曾出現過多起火車撞人、撞牛等行車安全事故。在整治中，我區已經采取措施，焊接了雙層鐵絲網。陳飛走上前，用手搖了搖，查看鐵絲網牢不牢靠。楊懿文向他介紹，為徹底消除這個安全隱患，婁星區打算把村民的土地流轉起來，用于其他的生產經營，陳飛對這一做法表示肯定。

　　在婁邵高鐵安全隱患示意圖和滬昆高鐵安全隱患示意圖前，陳飛聽取了市、區鐵路安全環境集中整治工作情況介紹。他詢問了交通部門、當地村民相關情況后指出，地方黨委、政府要建立長效機制，創新方法手段，不斷深化鞏固鐵路安全環境集中整治工作成果。要切實解決隱患問題，全面完成高鐵用地紅線、安保區內環境安全隱患清理整治工作。鐵路兩側100米以內范圍內的存量建筑只能越來越少，100米至500米以內范圍的建筑建設標準要越來越高。鐵路運輸企業、地方各級政府及部門單位，要加強協調配合，推進我省鐵路沿線安全環境根本好轉。(毛丹)