隨著一列和諧號動車組客運列車駛?cè)霃埣医缥髡荆瑯?biāo)志著黔張常鐵路已結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入運行階段，初步具備開通運營條件。

　　黔張常鐵路是自渝懷鐵路黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)，湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣，永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經(jīng)常德市桃源縣后至終點常德市。黔張常鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線客貨共線，正線運營長度336.257公里，設(shè)計時速為200公里/小時，設(shè)15個車站，其中客運站9個。

　　筆者認(rèn)為隨著中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)“四縱四橫”的完成，向著“八縱八橫”邁進(jìn)，讓中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更加壯大，將城市與城市的距離拉的更近。中國高鐵成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助燃劑”，中國高鐵大規(guī)模建設(shè)提升鐵路運力，在與中國互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)結(jié)合一起，形成中國特色的立體式無縫化銜接物流，促進(jìn)節(jié)能減排與經(jīng)濟(jì)效益提升。

　　黔張常鐵路的建成開通將填補(bǔ)渝、鄂、相三省交界地區(qū)鐵路網(wǎng)的空白，進(jìn)一步完善中西部結(jié)合部的干線鐵路網(wǎng)。由于都是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，黔張常鐵路可以很好的帶動渝、鄂、相三省交界地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如湖南張家界的旅游資源，重慶市黔江區(qū)的礦產(chǎn)資源，湖北咸豐縣的農(nóng)產(chǎn)品資源，三者可以通過黔張常鐵路進(jìn)行資源環(huán)境整合，讓三省地區(qū)都能讓自己當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品走出去，讓外地游客走進(jìn)來，不用在擔(dān)心酒香也怕巷子這句老話。中西部地區(qū)崛起號角由黔張常鐵路奏響。

　　火車一響，黃金萬兩。這一句老話體現(xiàn)出人民群眾對于鐵路重要性的認(rèn)可。隨著中華大地上的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷建成，出行方便、準(zhǔn)時準(zhǔn)點、高速快捷、安全舒適、服務(wù)完善，中國高鐵的各方面優(yōu)勢成為人民群眾出行的首選。筆者相信鐵路部門在方便人們出行的基礎(chǔ)上、會讓旅客乘車更加舒適、價格上更加親民。