三十年來，日照的鐵路建設發生著深刻的變化。過去，市民出行以乘坐長途汽車、火車為主，速度慢、班次少，出行不方便。2018年12月青連鐵路通車，日照正式進入“高鐵時代”，魯南高鐵日曲段計劃11月底通車。市民出游、探親、上學更加方便了，對于完善日照現代綜合交通運輸體系，推動區域協調快速發展發揮了十分重要的作用。

　　鐵路建設飛速發展

　　打造“四橫四縱”鐵路網

　　交通強國，鐵路先行。日照鐵路從無到有，從普鐵、電氣化鐵路，到即將通車的魯南高鐵，也是我國鐵路建設飛躍發展的一個縮影。

　　2018年12月26日，青連鐵路與濟青高鐵同步開通運營，當日，日照西綜合客運站啟用，實現了鐵路、長途客運、城鄉公交的無縫換乘。2019年1月5日零時起，鐵路實施新的列車運行圖，青連鐵路融入全國高鐵網。7月10日，青榮城際和青鹽鐵路聯絡線建成開通，青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”，青島、煙臺、威海、日照、連云港、鹽城等城市連成一線。

　　青連鐵路開通運行以來，上座率持續保持高位。據統計，日照西站日發送旅客由開通初期的1千人達到高峰期的1萬3千人。截至目前，日照已建成鐵路總里程270.6公里，規劃的“四縱四橫”鐵路網絡建成后，對于日照破解制約城市發展和市民出行的鐵路交通瓶頸，打造“一帶一路”主要節點城市和海陸交通樞紐城市都具有重要的意義。

　　魯南高鐵日曲段將通車

　　日照市民出行更便捷

　　10月29日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到位于嵐山區高興鎮的中交一航局魯南高鐵項目經理部，魯南高鐵運行試驗列車正從項目部南側的鐵路軌道呼嘯而過，記者了解到，目前項目已進入環保收尾階段。

　　作為日照市第一條真正意義的高速鐵路，魯南高鐵日曲段計劃11月底開通。魯南高鐵全長494公里，設計時速350公里/小時，項目建成后向西在曲阜與京滬高鐵相接，實現日照市與中西部地區和濟南、北京、上海等城市高速連接；向東與青連鐵路、青榮城際鐵路和濟青高鐵等相接，實現日照市與山東半島城市群的快速連接，有效解決日照市民快速出行問題，對日照市加快融入“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶三大國家戰略具有十分重要的意義。