近年來，在越來越多企業的不懈努力下，物流科技正在不斷的落地。物流業在加上了“科技”的“翅膀”之后，逐漸告別傳統的低效能時代，以自動化、智能數字化為主導的高效智能時代成為物流行業發展的主流。這不僅在綜合效率上改變了物流行業發展的現狀，而且智能化、智慧化、無人化、綠色化等成為行業發展新標語。

智慧物流是中國制造2025 戰略實施的重要助力，如果把智慧物流看作“人”，智慧化平臺就是“大腦”、數字化運營就是“中樞”、智能化作業就是“四肢”。其中物流科技扮演著舉足輕重的作用。

9月28日，為做好“雙11”快遞服務保障工作，確保旺季期間快遞服務安全、平穩、有序運營，中國快遞協會聯合菜鳥網絡在杭州召開2019年“雙11”快遞服務動員會。

會議要求，相關各方在備戰旺季生產時要采取有效措施，做到有備無患，防范于未然。電商平臺要充分發揮大數據分析工具的作用，通過大數據分析，引導商家科學安排促銷形式和時段；及時發布流量流向信息和消費相關提示，引導消費者合理預期；協同各方共同應對突發情況。

9月30日G7與傳化智聯在G7北京總部舉辦戰略合作簽約儀式。雙方簽署戰略合作協議，圍繞構建網絡貨運結算服務平臺達成合作共識，共同致力于提高社會物流組織優化、集約化程度，降低社會和企業的物流成本。

這次強強聯手，將有效發揮G7在大數據、智能硬件、結算服務等領域的優勢，以及傳化智聯在物流、金融支付等領域的優勢。雙方優勢互補、資源共享，攜手建設“線上+線下”及“園區內+園區外”的網絡承運結算服務和司機后市場服務體系，共同推進物流行業智能化、數字化、平臺化轉型，構建以貨車司機為中心的車輛后市場生態圈。

9月30日，國家發改委、交通運輸部近日聯合印發《關于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》（簡稱《通知》），決定在山西、江蘇、浙江、河南、重慶、四川等6�。ㄊ校┙M織開展物流降本增效綜合改革試點，試點期為2019年9月至2021年8月。

試點工作將重點圍繞7個方面展開，包括：優化物流營商環境、鼓勵物流新技術應用和新業態新模式發展、培育物流運作網絡體系、加強轉運銜接發展多式聯運、推動解決物流企業“用地難”“融資難”問題、提高物流標準化水平、健全物流行業統計和運行監測等。

10月1日，交通運輸部發布的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》正式實施，對保護快遞用戶合法權益作出規定，要求企業使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意，投遞快件后應及時通知收件人。這意味著，今年10月1日起，未經收件人同意，快遞員不可隨意將包裹放進智能快遞箱。

此外，智能快件箱運營企業應當合理設置快件保管期限，保管期限內不得向收件人收費�？旒�延誤、損毀、內件短少的，收件人可以當場拒絕簽收，并按照智能快件箱運營企業的提示將快件退回智能快件箱。

10月1日，德國郵政敦豪集團周二表示，計劃2020年至2022年投資85億至95億歐元，對IT系統進行全面改革，并對員工進行再培訓，應用數據分析技術幫助其更好地規劃送貨路線和預測包裹數量。該公司預計2022年營業利潤將達53億歐元，并重申2020年營業利潤預期為50億歐元。

10月2日全球物流巨頭聯合包裹服務公司（UPS）周二表示已經獲得聯邦政府的批準，使其能夠運營一支無人機艦隊，這給予該公司廣泛的特權來擴展無人機包裹遞送業務。

從當前的形式而言，物流業唯有數字化、智能化才能應對持續攀升的業務規模。從傳統物流到科技創新物流到智慧物流，物流企業們的路還很長，未來也很值得期待。