據悉，9月3日16時40分，新建成貴鐵路云南省新街站至威信站鋪軌現場K388+451處，隨著最后一根鋼軌穩穩落下，標志著“世界第一條山區高速鐵路”全線鋪軌完成。

　　據了解，成貴鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，該線為客運專線，全長約632公里，設計時速250公里/小時，總投資約780億元。線路起于成都東站，止于貴陽東站，沿線途經的云、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅游高鐵。

　　筆者認為，成貴鐵路建成通車后，未來沿線城市將發展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉統籌發展形成成貴經濟走廊。重慶至貴陽快速鐵路渝貴鐵路建成通車前，成都至貴陽普客列車運行時間長達15小時以上，2018年1月25日渝貴鐵路通車后，成都至貴陽列車運行時間大大縮短，川北、川中成渝城市群直接受益，但廣大川南地區仍只能通過老成渝鐵路、內昆鐵路、滬昆鐵路連接成都及貴陽，成都至宜賓火車仍需6至7小時，宜賓至貴陽全程仍需12個小時。成貴高鐵建成后將主要承擔川西、川南、滇北昭通及黔西畢節地區通往華南三省、湘閩贛浙的客流，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高鐵沿線煤炭、鹽鹵、旅游、內河航運資源優勢十分突出，有利于樂山煤炭、旅游等資源的進一步開發利用。

　　成貴鐵路全線通車后，將形成新的出川鐵路大通道，并進一步縮短我國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離。其建成通車后，不僅有助于鐵路網的完善，落實國家鐵路建設戰略的實施，對于推動西部大開發、推進東西部鐵路平衡發展也具有重要意義！