近日，牡綏鐵路擴能改造工程穩(wěn)步推進，施工單位搶工期、保質量，確保6月牡丹江至愛河站路段按期轉入新線試運行。截至目前，該段6處轉線施工工程已完成5處。

　　中鐵二十二局施工負責人介紹，轉入新線試運行是牡綏鐵路擴能改造工程施工中的一個重要組成部分。這項施工完成后，上、下行一新一舊兩條鐵路將在轉線頭處相連接，然后交錯施工，對老線進行改造，以加快施工速度。同時，讓原有內燃機車在新鋪設的軌道上試運行通車，對新軌鋪設情況進行監(jiān)測調試。

　　此次舊線換入新線試運行施工工作本著“三更換”的原則。更換主要包括鋼軌、枕木以及道床三部分。其中，鋼軌由原來的每米50公斤的鋼軌換至每米60公斤的鋼軌，枕木也由原來的二型枕木換成三型枕木。其牢固程度及受力穩(wěn)定度較以往設施有很大程度提高，將更加有利于減少噪音、降低維修難度及提高旅客的出行安全度和舒適度。

　　5月18日，記者在該段最后一處轉線施工現場——市區(qū)陽明橋段看到，即便下起小雨，施工人員仍身披雨衣抓緊施工。據施工方相關人員表示，復工以來，他們克服工期緊、任務重、天氣多變等種種困難，每天施工十多個小時，以確保施工工程按時完成、如期通車。

　　據了解，牡綏鐵路擴能改造項目，按照國家一級、雙線電氣化鐵路標準設計，速度目標值為每小時200公里，設計新線全長138.823公里，新設5個車站、改建2個車站，隧道16座，涵洞2879米，電力牽引供電138.82公里，總投資達106億元。