今年下半年，杭州人最關注的地鐵，除了5號線外，就是杭臨城際鐵路了。

　　在7月的最后一天，杭臨城際鐵路傳來了好消息。高架橋段最后一節軌排順利鋪設完成，而沿線的11座車站的主體工程也已經全部完工，開始附屬項目建設。

　　杭臨城際鐵路將爭取在今年10月1日開始軌道試運行，力爭年底開通運營。杭州和臨安的距離將大大拉近。

　　11座站點主體完工

　　接連的高溫天，人們都恨不得背著空調出門。而在杭臨城際鐵路的施工現場，工人們卻頂著高溫，加緊施工。

　　杭臨城際鐵路是連接杭州主城區和臨安區的一條重要軌道交通線路，起于臨安區九州街，終于余杭區綠汀路，和地鐵5號線換乘，全長35公里。其中八百里站至南湖站四個站點為高架站點。

　　7月31日，杭臨高架橋段最后一節軌排順利鋪設完成，這也就意味著杭臨城際鐵路已經實現高架橋段軌通，距離全線開通又近了一步。

　　而在杭臨城際鐵路錦南新城站施工現場，站臺內外基礎建設已近尾聲，工人們已經開始進行站臺的裝修和設備安裝，當然，這并不是進度最快的站點。

　　據了解，杭臨城際沿線全部11座車站（不含綠汀路站）的主體工程都已全部完工，所有站點全面開始附屬項目建設。

　　杭臨城際全線地下隧道的鋪軌施工正加速推進，隧道掘進是修建地鐵的第一步，之后還有鋪軌、裝修、接線等系列工作，最終地鐵列車的最高時速可達120公里。

　　與此同時，已有7列電客車運抵杭臨線上泉車輛段進行調試。預計全線能夠在10月1日開始滑軌試運行測試，在年底前有望正式通車。

　　杭臨線是連接杭州主城區和臨安區的一條重要軌道交通線路。據了解，屆時全線將有21列車上線。臨安居民從家里出發，半小時便可到達綠汀路站，再換乘5號線，即可進入主城區。這就意味著主城區至臨安區一小時交通圈的真正實現。也可以加快沿線城鎮化進程，進一步發揮杭州作為長三角地區重要中心城市的輻射帶動作用。

　　杭臨線改名16號線？

　　隨著杭臨線的臨近，也有不少網友發現，杭臨線的列車車輛編號是以16開頭。

　　在5號線首通段的站臺上，也可以清晰發現，綠汀路站顯示換乘的是16號線。

　　這引發大家的關注與猜想：杭臨城際鐵路是不是會改名為杭州地鐵16號線？

　　我們也找了杭臨城際鐵路的相關負責人了解，杭臨線的確有改名字的可能。

　　目前，杭臨城際鐵路相關站牌物料、車廂舷號等都是按照“杭州地鐵16號線”的標準進行設計、張貼的。

　　同時，關于杭臨城際鐵路正式改名為“杭州地鐵16號線”的相關申請報告，也已經在5月份的時候上報。一般來說，批復期預計為兩個月，但是直至今天，還是處于等待批復階段。

　　對于杭臨線改名為16號線這件事，網友們也看法各異。

　　不少臨安網友覺得，臨安已經是杭州的一個區，與“杭臨城際鐵路”相比，杭州地鐵16號線不僅讓臨安能夠更加融杭，還能將臨安與杭州主城區在心理上拉得更近。

　　有網友則在關注改名的同時，也表達了對地鐵沿線，特別是青山湖科技城板塊的剛需房產的關注：無論通車的是“杭臨城際鐵路”還是“杭州地鐵16號線”，只希望青山湖（板塊）能等等我，“1”字頭的剛需房還在。

　　不過，也有一些網友則留言說：“如何命名其實是象征性意義，更多還是關注線路沿線的規劃、發展，以及未來是否能在周邊購房。”