“選擇這條路線，能減少鐵路繞城的里程，減小彎曲系數(shù)，提升轉彎時速。”近日，在富力煤礦附近，鶴崗市鐵路機場建設辦主任徐興龍向記者介紹鐵路改造路線。2018年12月24日，佳鶴鐵路改造項目正式啟動。鶴崗融入哈爾濱兩小時經(jīng)濟圈、百萬人乘快鐵出行的愿望，將在項目建成后實現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，改造工程項目總長度71.6公里，工程投資估算31.5億元，6月10日前開工建設，計劃建設工期3年。項目建成后，鶴崗至佳木斯運行時間縮短為36分鐘。

　　佳鶴鐵路改造項目，是鶴崗市百萬市民多年期盼，是助力城市轉型的重大基礎設施。建成通車后，相比以往火車直達哈爾濱節(jié)省4個小時；相比從佳木斯中轉，節(jié)省兩個小時，大大提高了出行效率。“佳鶴鐵路改造項目建成后，解決了到鶴崗市旅游交通不便的問題，能夠直接推動文化旅游產業(yè)發(fā)展。融入哈爾濱兩小時經(jīng)濟圈，也便利了鶴崗與哈爾濱及其他城市的商務往來。”徐興龍說。

　　拉動旅游業(yè)，促進現(xiàn)代服務業(yè)提檔升級，鐵路改造的價值遠不止這些。按照規(guī)劃設計，從鶴崗站到鶴立站段為新建鐵路線，目的是避開采煤沉陷區(qū)、煤田。據(jù)勘測，既有鐵路壓覆煤田的煤炭儲量達6.5億噸，其中可采儲量2.1億噸。按當前每噸原煤600元價格計算，釋放的煤炭價值超過1200億元。“2.1億噸原煤是龍煤鶴崗分公司2018年產量的20倍。按目前峻德、興安兩個國有礦的年產量，項目解放的煤田可供兩個煤礦開采50年。”龍煤鶴崗分公司相關人士介紹說。

　　此外，改造項目避開采煤沉陷區(qū)，解決了鐵路壓覆采煤沉陷區(qū)帶來的安全隱患，有效維護鐵路和附近居民和企業(yè)的人身財產安全。(作者：邵晶巖)