智能控制系統是船舶智能化改造的主要。它基于先進的人工智能算法和自動化控制技術，對采集到的數據進行分析和處理，從而實現對船舶航行、設備運行等方面的智能控制。例如，在船舶的航行過程中，智能控制系統可以根據實時的氣象條件、海況信息以及船舶的自身狀態，自動規劃比較好的航行路線，避開惡劣天氣和危險區域，提高航行的安全性和效率。在設備控制方面，智能控制系統可以根據設備的運行參數和故障預警信息，自動調整設備的運行狀態，實現設備的智能化維護和管理。船舶智能化改造促進水上作業智能化協同，小豚智能的產品提供高效智能解決方案。北辰區銷售船舶智能化改造

耿濤，控制科學博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術研究中心副主任，廣東華中科技大學工業技術研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術有限公司創始人、總經理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內瓦國際發明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業街區盡收眼底;轉身是產品展示區，全自主無人艇機身、遠程操控臺、產品部件等有序陳列，30多個獎杯、獎牌、專利證書等整齊地擺在墻上……在東莞小豚智能技術有限公司(下稱“小豚智能”)新的辦公場所，環境顯得明亮又舒適。濱海新區自動化船舶智能化改造船舶智能化改造革新水上作業方式，小豚智能的小豚智教培養智能船舶專業人才。

船舶智能化改造是航運業數字化轉型的重要推動力。通過引入數字化技術，智能化船舶實現了與岸基設施的實時數據交互，推動了航運業向數字化、網絡化、智能化方向發展。數字化技術的應用使得船舶運營數據得以實時采集、傳輸和分析，為航運企業提供了更加準確、多面的決策支持。同時，數字化轉型還推動了航運業與其他行業的深度融合，如物流、電商等，為航運業帶來了全新的商業模式和發展機遇。通過智能化改造和數字化轉型，航運業正逐步實現從傳統模式向現代智能模式的跨越。

據了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計劃實現營業額達一千萬元。接下來，公司將繼續引入技術人才，擴大團隊規模，同時圍繞功能領域進行研發，加快布局無人機、無人車等無人技術前沿領域。如今，走進小豚智能的辦公新址，辦公區域整潔寬闊，墻上掛滿了獎杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無人艇和安防系列產品引人注目。王旭東表示，搬遷至新址后，社區將為團隊提供一片更遼闊的成長沃土。“無人船（艇）作為一個交叉行業，多項技術需要不同領域協作實現。社區創新配套、資源集聚，未來，我們可以很方便的在這里找到更多相關資源，加速研發進度。”王旭東說。船舶智能化改造 船舶智能化改造促進水上運輸升級，小豚智能的小豚智訊保障智能船舶信息流暢。

船舶智能化改造將呈現出更加多元化和個性化的發展趨勢。隨著技術的不斷創新和市場的不斷變化，智能化船舶將逐漸實現定制化設計，根據不同航線和運輸需求進行差異化配置。同時，智能化改造將更加注重環保和可持續發展，推動船舶采用更加環保的能源和材料，降低排放和污染。此外，隨著物聯網、云計算等技術的普及應用，智能化船舶將實現與其他交通工具和基礎設施的互聯互通，構建更加智能、高效的交通網絡。這些未來發展趨勢將為船舶智能化改造帶來更加廣闊的發展空間和無限可能。東莞小豚智能專注船舶智能化改造，江豚系列無人船平臺，為水上作業增添高效智能新動力。北京船舶智能化改造用途

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東莞小豚智能參與研制的“創智號”試驗船于2023年9月15日、16日在蓬萊中柏京魯船業有限公司附近海域完成了航行試驗。該船總長55米，型寬10米，型深5米，排水量約1500噸，入級中國船級社。該船采用全電力推進形式，配置一體化高效節能推進系統，后續將安裝風力助推轉子、氣層減阻等多種創新節能裝置。另外還具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。中國船舶七〇二所實船試驗與船型研究部、深海技術科學太湖實驗室連云港中心，以及中國船級社青島分社和蓬萊中柏京魯船業有限公司共同參與此次試航。北辰區銷售船舶智能化改造