3月18日上午，學會秘書長丘秉焱帶領廣船國際有限公司科技委副主任、副總工程師胡永雄、廣東拓南船務集團總經理黃文鋒、廣東省標準化研究院劉璐高工、學會秘書處及廣船科協的工作人員一行7人到學會常務理事單位——東莞小豚智能技術有限公司(簡稱“小豚智能”)調研，該公司法定代表人/總經理/學會常務理事耿濤博士、副總經理劉彬博士、市場總監張軒、項目部葉錦華高工等人員熱情接待，并與學會進行了深入交流。交流會上，耿濤博士介紹了公司發展歷程和技術成果，丘秉焱秘書長結合黃埔文沖公司曾經建造“大智號”智能船的情況，分析了近幾年來國內研制智能船和無人船的現狀與趨勢，與會高度評價小豚智能的無人船(艇)技術及其科研團隊的實力，并對其無人船技術和產品的推廣應用給予建議，認為，無人船行業未來前景廣闊。船舶智能化改造的過程中，小豚智能以其用戶友好的界面贏得了一致好評。朝陽區購買船舶智能化改造

5月27日，由清華大學公共管理學院院長助理、跨界創新研究中心主任劉輝帶隊，清華大學科研院所骨干創新能力培訓研修班一行40余人蒞臨小豚智能調研交流和專題學習。上午，小豚智能總經理耿濤博士為研修班作《人工智能與水上無人駕駛》專題報告;下午，研修班現場參觀了小豚智能研發基地，了解無人船相關技術與產品研發應用情況。耿濤博士作《人工智能與水上無人駕駛》專題報告，講述無人艇發展歷程并結合廣東省人工智能當前應用現狀與發展提出見解，小豚智能副總王貽輝向研修班學員介紹無人船**功能部件、無人船巡邏執勤（遠程操控）應用場景等。西青區船舶智能化改造修理船舶智能化改造，讓船員的工作更加輕松與安全。

船舶智能化改造是當代航運業發展的必然趨勢。傳統的船舶管理模式已難以滿足現代航運的需求，其效率低下、人為因素干擾大等問題日益凸顯。智能化改造能夠提升船舶的自主決策能力，減少人為失誤，確保航行安全。同時，智能化改造還能夠優化船舶運營流程，提高運輸效率，降低運營成本。此外，隨著環保意識的增強，智能化改造還有助于降低船舶能耗和排放，實現可持續發展。因此，船舶智能化改造不僅是航運業發展的內在要求，也是應對外部環境變化的重要舉措。

船舶智能化改造將呈現更加廣闊的發展前景。隨著科技的持續進步和應用范圍的不斷擴大，智能化船舶將變得更加智能、高效、環保和安全。未來的智能化船舶將能夠實現更加精確的航行控制和貨物管理，提供更加個性化、高質量的服務。同時，智能化改造還將推動航運業與其他領域的深度融合，形成更加智能化、高效化的交通運輸體系。在全球化和數字化的大背景下，船舶智能化改造將為航運業帶來更多的機遇和挑戰，推動航運業向著更加智能化、綠色化的方向發展。我們有理由相信，未來的航運業將在智能化改造的推動下迎來更加美好的明天。隨著船舶智能化改造的深入，小豚智能的小豚動力讓船舶動力系統智能化升級換代。

隨著科技的飛速發展，船舶行業也迎來了智能化改造的浪潮。在當今全球化的經濟格局下，航運業對于提高運輸效率、降低運營成本、增強安全性的需求日益迫切。傳統船舶在航行過程中，往往依賴人工操作和經驗判斷，面臨著諸多挑戰，如航行安全風險高、能效管理粗放、運維成本高昂等問題。而智能化改造正是解決這些問題的關鍵鑰匙，它能夠使船舶具備更強的感知、決策和控制能力，實現從傳統航運向智能航運的轉型升級。東莞小豚智能技術有限公司作為船舶智能化改造領域的佼佼者，一直致力于為船舶行業提供先進的智能化解決方案，其研發的一系列產品和技術，如無人船平臺、航行控制系統等，正帶領著船舶智能化改造的發展方向，助力船舶行業在新時代的變革中搶占先機，實現可持續發展。船舶智能化改造開啟智能航海時代，小豚智能的海豚系列無人船是標志性成果。江西供應船舶智能化改造

智能化改造，使船舶在惡劣天氣下也能安全航行。朝陽區購買船舶智能化改造

為無人船運動決策與控制、自身狀態監測提供必要的數據源及硬件、接口支持;4、控制分系統：包括控制系統硬件和軟件，是無人船的“大腦”，通過全船的感知及控制設備，為無人船處理、分析外部空間及內部環境信息，并根據控制算法實現自主航行、自主避障等功能無人船艇其中，平臺系統各分系統定義如下：1、平臺本體分系統：包括船體設計與布置、材料與結構以及平臺機械，是無人船較基本的組成部分，為整個系統提供浮力、布置空間、執行機構以及必要的防護條件;2、動/能分系統：包括推進系統和電源供給系統，為無人船提供必要的水面機動能力，并為控制系統和任務載荷系統等提供電力支持;3、感知分系統：包括定位導航系統、外部環境感知系統和平臺狀態感知系統，朝陽區購買船舶智能化改造