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無導通關系時，反饋導通關系制作人員確認，確認完成后按工藝人員出具的的手工檢測方案執行。工藝要求理由及反應計劃，不確認物料號版本號，易出現失效，導致不合格品流出；不按照手工檢測方案執行，易出現失效，導致不合格品流出；反應計劃：a.重新再導通臺上檢測；b.重新確認能否在導通臺上檢測。導通臺檢測線束(導通引線、盒尺)質量要求（特性分類/檢測頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗目視化標準》檢驗頻次：100%自檢，記錄；電路連接關系正確率100%，無短路、斷路、錯路現象，檢驗頻次：100%自檢，記錄。汽車線束導通測試臺在一定程度上影響整車的性能特別是安全。錦州電動汽車線束導通測試臺多少錢汽車線束導通測試臺保...

隨著動車組運行速度的不斷提高，如何提升行車安全是動車組設計與使用期間面臨的首要問題。動車線纜導通絕緣測試作為動車組生產線和檢修線的性能測試過程中的重要環節，占整個電氣試驗工作任務的50％，快速獲取整車線纜的性能狀況，可多多降低安全隱患，減少故障發生。常規的線纜導通測試采用人工手動的檢測方式，使用萬用表和插針插孔線逐點進行檢查。該方法工作量相當大，而且需要兩名專業的測試人員細心測試，容易出線漏檢、錯檢。另外，人工檢測只能檢測兩點間的導通與不通，無有效手段檢測線纜短路(即錯接、多接)。汽車線束導通測試臺根據待測線纜的起點端和終點端各自對應的物理地址，進行測試設備的輸入通道與所述起點端之間的連通，以...

汽車線束導通測試臺工藝標準及要求按《線束外觀檢驗目視化標準》中要求進行逐項檢查、確認；線束中所有附加線對接后再進行導通臺檢測，檢測時按導通關系中護套位置號進行對插，檢測程序提示“檢測合格”或“OK”，線束檢測通過，如右下圖；USB線束、行李架、支制燈、長條燈線束頭部帶一個插件其它分支為裸端子時，將頭部插件和尾部較后一個分支（裸端子）插入檢測臺進行檢測；一個分支有多個保險時，使用萬用表測量區分保險電線線號，然后識別保險型號的正確性；搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號一致的搭鐵柱，避免實物型號錯誤；線束拿取及測試過程中，線束落地時嚴禁踩線，如檢測臺地面鋪設有地墊時，線束可落在地墊上，嚴禁落...

有繼電器的電線束子系統導通檢測由于繼電器的存在，在沒有電源的情況下，即使開關閉合，繼電器也不會吸合，可能會給初學者帶來一定的困惑，下面來介紹這種電線束導通檢測的特性及方法。繼電器控制端的導通檢測。控制端的電源取自儀表電器盒的15A電，然后通過空調開關插接件到后除霜開關，較后到達繼電器的控制端。控制端的另一端通過611號線搭鐵。繼電器的電壓輸入來自儀表電器盒的30常電，吸合后送給后除霜加熱模塊，加熱模塊通過車身搭鐵形成一個閉合的回路。對F7保險絲進行導通檢測；對保險絲與后除霜開關之間的電線束進行導通檢測；再對開關與繼電器控制端進行導通檢測；控制端與搭鐵進行導通檢測。做完與這個子系統相關的繼電器控...

線束是電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。汽車線束導通測試臺低壓導通測試：給需要測試的線纜施加一定電流，測量線纜端點處的電壓值和電流值，由測試儀內部對測量結果使用歐姆定律進行換算，得出準確的電阻值。用此電阻值與用戶設定的電阻值進行比較，判定是否符合用戶的指標要求，并將判定結果以“通過”或“不通過”的明確信息形式顯示在計算機上告之用戶。絕緣測試：在通過低壓導通測試后，進行絕緣測試。絕緣測試時，測試儀對需要測試的線纜施加一定的高電壓，其余的線纜將其接到地線上，測量線纜間的電流，如果電流超過用戶設定的電流值，則認為線纜不合格。滿足用戶設定的電流值的情況下，...

導通測試塊的設計及維護也是關鍵工作，測試塊固定在測試臺上用來檢測連接器插入、退出、鎖片固定、密封塞測試等功能，通常是根據連接器的實際外觀結構來定制，因此一個整車線束的測試塊可達上百種。標準化這個時候就特別重要了，對所用的連接器根據外形尺寸及PIn位孔數進行分析設計通用的模塊不單可以減少制作成本，對于維護也帶來不小的便捷。測試探針的選型-測試探針種類多，更換頻繁，在維護過程中需要做好記錄，統計端子的種類對應相應的探針的臺賬建立將對后續探針選用及更換參考起到較大的幫助。探針的選型還需要有專業的供應商支持，由于探針定制化程度較高，出現不同結構的端子需要供應商的配合尤為重要，對制作精密度質量好耐用的企...

多芯電纜作為大型機電設備尤其是飛機、艦船、導彈等其他用處設備上的神經系統，起著為系統各部件輸送能源、傳遞數據和控制信號的作用。其有效性和可靠性直接決定整個系統能否穩定運行。多芯電纜的一旦發生故障，輕則影響效率，使得系統可靠性降低；嚴重時使得整個系統癱瘓，甚至帶來嚴重的經濟損失和災難性后果。因此，多芯電纜故障是影響整個系統可靠性的重要因素。使用汽車線束導通測試臺檢測多芯線纜顯得尤為重要。多芯線纜測試方案主要有電子線束測試儀主機、顯示屏從機、電源總線、通訊總線和轉接線纜組成。線束測試儀主機進行程序的編輯執行和從機進行通訊，工作時可使用觸摸顯示屏操作，亦可通過以太網連接至電腦操作；從機通過轉接線纜，...

導通分析儀就符合于線束導通檢測以及對線束顏色檢測的需要，顏色檢測主要利于CCD視覺檢測功能進行定位識別，并將線材的檢測狀況反映于檢測平面上，適用多種顏色識別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環節需要操作人員將線束放置于導通檢測儀的固定端即可，符合設定參數的產品會有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設定的，反之會提示NG意為不通過。　導通分析儀除了可進行線材的線序檢測外還可進行導通狀況的檢測，該設備能進行線束導通檢測主要依靠外接的一根檢測線，此階段需要啟動專門檢測導通狀況的程序才能進行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測模式快速而簡單...

汽車工業作為二次工業以來的典型工業品，歷經百余年發展，生產技術已經非常成熟，隨著新時期工業設備電氣化和信息化的推進，作為汽車神經系統的汽車線束制造工藝愈發收到人們的重視，探究汽車線束制造過程質量控制要點，對提升汽車工業電氣化水平，保障汽車設備合格率具有重要意義。汽車線束總成主要分為車身主線束、頂部線束、尾部線束、發動機線束等門類，其中車身主線束是汽車線束總成中構成較復雜，分支較多，功能較多方面的線束，以駕駛員儀表盤為中樞向四周擴散，通過儀表盤的銜接將汽車整體的電子設備和動力系統層次化的結合起來，線束系統包括發電機、熔斷絲、繼電器及合分線束開關，平時使用汽車線束導通測試臺測試安全。整車電線束的導...

汽車工業作為二次工業以來的典型工業品，歷經百余年發展，生產技術已經非常成熟，隨著新時期工業設備電氣化和信息化的推進，作為汽車神經系統的汽車線束制造工藝愈發收到人們的重視，探究汽車線束制造過程質量控制要點，對提升汽車工業電氣化水平，保障汽車設備合格率具有重要意義。汽車線束總成主要分為車身主線束、頂部線束、尾部線束、發動機線束等門類，其中車身主線束是汽車線束總成中構成較復雜，分支較多，功能較多方面的線束，以駕駛員儀表盤為中樞向四周擴散，通過儀表盤的銜接將汽車整體的電子設備和動力系統層次化的結合起來，線束系統包括發電機、熔斷絲、繼電器及合分線束開關，平時使用汽車線束導通測試臺測試安全。選擇汽車線束導...