導通分析儀就符合于線束導通檢測以及對線束顏色檢測的需要，顏色檢測主要利于CCD視覺檢測功能進行定位識別，并將線材的檢測狀況反映于檢測平面上，適用多種顏色識別確保線束的種類具備多樣化兼容，整套環節需要操作人員將線束放置于導通檢測儀的固定端即可，符合設定參數的產品會有清脆的提示音，說明線束顏色是符合設定的，反之會提示NG意為不通過。　導通分析儀除了可進行線材的線序檢測外還可進行導通狀況的檢測，該設備能進行線束導通檢測主要依靠外接的一根檢測線，此階段需要啟動專門檢測導通狀況的程序才能進行，將線材放于固定位置后并將線材與分析儀外接電線連接，線材是否正常導通就能夠從顯示屏顯示了解，這種檢測模式快速而簡單易操作，可大幅度降低各種線束不良品。汽車線束導通測試臺在開發初期及設計變更很適合。臨沂電動汽車線束導通測試臺哪里有

汽車線束導通測試臺工藝標準及要求按《線束外觀檢驗目視化標準》中要求進行逐項檢查、確認；線束中所有附加線對接后再進行導通臺檢測，檢測時按導通關系中護套位置號進行對插，檢測程序提示“檢測合格”或“OK”，線束檢測通過，如右下圖；USB線束、行李架、支制燈、長條燈線束頭部帶一個插件其它分支為裸端子時，將頭部插件和尾部較后一個分支（裸端子）插入檢測臺進行檢測；一個分支有多個保險時，使用萬用表測量區分保險電線線號，然后識別保險型號的正確性；搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號一致的搭鐵柱，避免實物型號錯誤；線束拿取及測試過程中，線束落地時嚴禁踩線，如檢測臺地面鋪設有地墊時，線束可落在地墊上，嚴禁落地踩線。臨沂電動汽車線束導通測試臺哪里有線纜導通測試裝置，包括線纜連通單元。

手動檢測由于受限較多，可檢測項目單一，已逐漸被汽車線束導通測試臺檢測取代。線束導通檢測儀是通電檢測的主要設備，按提前設定好的程序對電路進行多層次的項目檢測，邏輯通用型強，數據嚴謹準確，構造簡單操作方便，根據導通關系表對接線路后即可使用，如線路完好，設備將出現聲音提示；如出現NG和連續的檢測警報，則說明該線路主體接觸不良，或存在壓接問題，需要生產部門進行返修和故障排查。導通檢測通過后，線束質量控制進入較后階段，需進行外觀及尺寸核查，包括檢查端子有無斷接、損壞現象，壓接部分有無破損和絕緣層缺口現象，保證導線剝頭外留線芯緊密有序，各線束集成部分無溢出和彎曲現象，尺寸符合設計標準。

汽車線束導通測試臺測試設備，包括帶有塑殼的線束，其特征在于：包括測試機和工控機，測試機包括若干設置在測試單元上對應插接線束塑殼的塑殼裝配模塊，在塑殼裝配模塊內設置有用于檢測塑殼裝配模塊內氣密性的氣密檢測單元、用于檢測二次鎖是否缺失的二次鎖檢測單元和用于檢測塑殼是否鎖緊的夾緊檢測單元，氣密檢測單元、二次鎖檢測單元、夾緊檢測單元分別與工控機連接。線束導通測試設備，其特征是所述氣密檢測單元包括進氣管和氣壓計，進氣管伸入在塑殼裝配模塊內，進氣管連接有氣泵，氣壓計設置在塑殼裝配模塊內，氣壓計和氣泵分別與工控機連接。歐美導通測試臺風格，單個模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳。

汽車線束導通測試臺單根電線束有打卡點或焊接點的導通檢測單根電線束導通檢測的時候，如果導線之間有JIONT，導通檢測要麻煩許多。首先要明確JIONT的導線的數量，再確定他們之間的關系。上面的例子中就有JIONT的現象。接發動機線束插件的502b打卡后分別去噴油嘴1（503），噴油嘴2（503a），噴油嘴3（503b），噴油嘴4（503c），這個時候做導通檢測，就必須確定他們之間的聯系。由原理方面的知識得知，這是電源給噴油嘴供電，噴油嘴之間功能上沒有聯系，只是物理上有聯系，導通檢測的組合數為4，也就是只要分別導通502b與503、503a、503b、503c就可以了。線束導通大致分為兩種：手動導通檢測和設備通電檢測。臨沂電動汽車線束導通測試臺哪里有

汽車線束導通測試臺設備在應用中，用戶要注重檢測儀的使用細節。臨沂電動汽車線束導通測試臺哪里有

汽車線束導通測試臺能管理并存儲線束測試的大量數據,方便檢測人員查看線束測試情況,并具有語音報號等功能。對機器設備進行有效地控制，使機器設備保持正常運行，為產品制造的過程和安全生產提供有力保障，提高產品質量，提高勞動生產力。 適用于廠內生產作業所需使用機械設備及模、治具…等之管理，凡機械設備模治工具之購入、制作、異動、維修保養、報廢……等手續均屬之。保養維修備用零件管理：對于主要制程設備，生技課應參考原設備制造廠提供之保養維修手冊作成保養標準并儲備必要的零備件以供保養維修之需，期以降低停機之時數；設備維修備用零件一覽表，并定位存放、標示管理之。臨沂電動汽車線束導通測試臺哪里有

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