汽車線束導通測試臺工藝標準及要求按《線束外觀檢驗目視化標準》中要求進行逐項檢查、確認；線束中所有附加線對接后再進行導通臺檢測，檢測時按導通關系中護套位置號進行對插，檢測程序提示“檢測合格”或“OK”，線束檢測通過，如右下圖；USB線束、行李架、支制燈、長條燈線束頭部帶一個插件其它分支為裸端子時，將頭部插件和尾部較后一個分支（裸端子）插入檢測臺進行檢測；一個分支有多個保險時，使用萬用表測量區分保險電線線號，然后識別保險型號的正確性；搭鐵端子接線柱檢查前需要換為與圖紙所示型號一致的搭鐵柱，避免實物型號錯誤；線束拿取及測試過程中，線束落地時嚴禁踩線，如檢測臺地面鋪設有地墊時，線束可落在地墊上，嚴禁落地踩線。汽車線束導通測試臺快速上手指南，首先需要轉接出待測線束對應的插座。南寧電動汽車線束導通測試臺多少錢

汽車線束導通測試臺設備在應用中，用戶要注重檢測儀的使用細節，下面我們就來看 看導通線束測試儀使用細節。零件是否損壞:檢測儀中的零件是否損壞，出現故障，用戶在使用之前一定要詳細了解。測量精度:使用檢測儀之前，用戶一定要注重設備的測量精度，確保測量準確度高。試通道可靈活擴展。兼容智能化測試軟件及大型數據庫，幫助客戶進行數據對比分析。每次開機系統自檢，以確保測試系統準確、可靠運行。具有高精度，高的測試安全性。是線束工程師及線束廠家不錯的選擇。 南寧電動汽車線束導通測試臺多少錢汽車線束導通測試臺在一定程度上影響整車的性能特別是安全。

汽車線束導通測試臺檢測方法所采用的系統包括線束檢測工裝臺、I/O卡、采集卡、線束檢測主機、檢測信息 顯示屏、條形碼打印機；所述線束檢測工裝臺上設置有與線束對接的治具，使線束中的電線 與線束檢測工裝臺對接，并設置有與導通機對接的接口，與I/O卡上的I/O端口(輸入輸出 端口)使用自已的導線一一對接，線束中的電線與I/O端口之間形成閉環電路；線束檢測主 機通過采集卡將檢測信號發送至I/O卡上的I/O端口，再通過采集卡采集I/O卡I/O端口 上的信號，將信號回傳給主機；主機將對信號進行分析處理，檢測到不良的情況時，即通過 與主機相連的檢測信息顯示屏進行提示；且主機與條形碼打印機連接。

汽車線束導通測試臺在提高檢測速度、增強系統柔性、減輕檢測工人勞動強度、方便人機交互并可實現數據跟蹤和檢測結果打印等方面具有明顯效果。不單可以精確檢鋇汽車線束斷路、短路、錯接等故障類型，定位故障發生位置還可以對檢測過程進行實時監控，對檢測結果進行儲存記錄和實時打印并可選擇單個線束或多個線束共同檢測方式以及針對不同汽車線束的模塊化檢測。每次汽車線束檢測結束后，如果線束存在故障（不合格），工作臺上會有指示?并伴有蜂鳴器報警，如果線束檢驗合格，工作臺上也會有指示。不管是汽車生產商還是汽車維修店，都要確保線束的連接正確。

有繼電器的電線束子系統導通檢測由于繼電器的存在，在沒有電源的情況下，即使開關閉合，繼電器也不會吸合，可能會給初學者帶來一定的困惑，下面來介紹這種電線束導通檢測的特性及方法。繼電器控制端的導通檢測。控制端的電源取自儀表電器盒的15A電，然后通過空調開關插接件到后除霜開關，較后到達繼電器的控制端。控制端的另一端通過611號線搭鐵。繼電器的電壓輸入來自儀表電器盒的30常電，吸合后送給后除霜加熱模塊，加熱模塊通過車身搭鐵形成一個閉合的回路。對F7保險絲進行導通檢測；對保險絲與后除霜開關之間的電線束進行導通檢測；再對開關與繼電器控制端進行導通檢測；控制端與搭鐵進行導通檢測。做完與這個子系統相關的繼電器控制方面的導通檢測以后，就可以對控制部分下結論了。這時必須將點火開關打在ON擋，按下后除霜開關，如繼電器發出聲響，說明繼電器閉合。也可以將萬用表的紅色表筆接繼電器的電壓輸出端，黑色表筆接車身(萬用表擋位在直流電壓擋)，顯示屏顯示12V左右的電壓說明繼電器可以正常工作。線材綜合性能測試多數線束廠家會為批量穩定車型的線束產品配備。南寧電動汽車線束導通測試臺多少錢

檢測的速度比較快，就算是大量的線束檢測，也能夠在短時間內發現故障點。南寧電動汽車線束導通測試臺多少錢

手動檢測由于受限較多，可檢測項目單一，已逐漸被汽車線束導通測試臺檢測取代。線束導通檢測儀是通電檢測的主要設備，按提前設定好的程序對電路進行多層次的項目檢測，邏輯通用型強，數據嚴謹準確，構造簡單操作方便，根據導通關系表對接線路后即可使用，如線路完好，設備將出現聲音提示；如出現NG和連續的檢測警報，則說明該線路主體接觸不良，或存在壓接問題，需要生產部門進行返修和故障排查。導通檢測通過后，線束質量控制進入較后階段，需進行外觀及尺寸核查，包括檢查端子有無斷接、損壞現象，壓接部分有無破損和絕緣層缺口現象，保證導線剝頭外留線芯緊密有序，各線束集成部分無溢出和彎曲現象，尺寸符合設計標準。南寧電動汽車線束導通測試臺多少錢

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