中國(guó)港口物流如何提速?通過設(shè)置有關(guān)的港口物流電子商務(wù)應(yīng)用的指標(biāo)，筆者對(duì)國(guó)內(nèi)外主要港口的競(jìng)爭(zhēng)力情況作比較，綜合評(píng)價(jià)港口的物流電子商務(wù)促進(jìn)港口提速發(fā)展水平，為制定物流業(yè)港口的發(fā)展提速運(yùn)作戰(zhàn)略提供依據(jù)。電子商務(wù)在港口物流中的應(yīng)用力度加大，各種先進(jìn)的技術(shù)，如條形碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、集裝箱電子識(shí)別技術(shù)、物流仿真技術(shù)、輔助決策技術(shù)等將在港口物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，使港口物流從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，逐步實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)港”向“電子商務(wù)港”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作方式的電子商務(wù)化，物流設(shè)備電子商務(wù)化全面提升港口物流的競(jìng)爭(zhēng)力。

港口物流必須建立在港口物流電子商務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，形成四通八達(dá)的高速“電子商務(wù)供應(yīng)鏈”，提高物流電子商務(wù)的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流電子商務(wù)交換與作業(yè)時(shí)間;大力發(fā)展電子商務(wù)，提供電子訂艙、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請(qǐng)、結(jié)算、繳(退)稅、虛擬銀行等網(wǎng)上服務(wù);依托“電子商務(wù)鏈”建設(shè)服務(wù)覆蓋全球的“電子商務(wù)港”，加大港口的腹地范圍：通過“電子商務(wù)鏈”，使港口物流的電子商務(wù)鏈上任何一環(huán)都能達(dá)到資源、信息共享，從而實(shí)現(xiàn)總體功能最優(yōu)化的物流電子商務(wù)服務(wù)目標(biāo)。

港口物流電子商務(wù)是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外創(chuàng)造利潤(rùn)的第三重要源泉。經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱其為“未被開墾的黑土地”。開墾這塊“黑土地”，作為水陸交通樞紐的主要港口，有著得天獨(dú)厚的綜合優(yōu)勢(shì)：其一，港口是水陸交通運(yùn)輸樞紐，處在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的交集點(diǎn)。港口在整個(gè)運(yùn)輸鏈中總是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)。其二，港口是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)。