中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)物流大國(guó)，經(jīng)歷了近年來的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比國(guó)內(nèi)的物流能力仍存在有明顯的差距。

2012年，我國(guó)全社會(huì)物流成本占GDP比重約為18%，在一些主要的發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)，這一比重僅為8%。另外，隨著國(guó)內(nèi)車市井噴式的增長(zhǎng)過后，中國(guó)汽車產(chǎn)銷已經(jīng)位居全球第一并持續(xù)保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)的勢(shì)頭，整車物流也隨之進(jìn)入了快車道，資料顯示，2010年我國(guó)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模約945億元人民幣，至2015年預(yù)計(jì)汽車物流整體市場(chǎng)將達(dá)到約1495億元人民幣。

整車物流的興起對(duì)整個(gè)物流業(yè)而言無論從規(guī)模上還是效益上都提出了更高的要求，因此，研究當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流業(yè)意義重大，國(guó)內(nèi)汽車物流產(chǎn)業(yè)面臨著怎樣的現(xiàn)實(shí)問題？未來將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？目前國(guó)內(nèi)整車物流的發(fā)展現(xiàn)狀如何？蓋世汽車網(wǎng)本期的調(diào)查話題將圍繞這些問題展開。