鐵路貨運(yùn)市場化改革祭出又一記重拳。昨日起，鐵路快運(yùn)貨物班列實(shí)行公開招標(biāo)。作為鐵路貨運(yùn)組織改革的系列動作之一，這也是鐵路局首次將快運(yùn)貨物班列 承租項(xiàng)目推向市場。業(yè)內(nèi)人士指出，鐵路貨運(yùn)資源的進(jìn)一步開放將激發(fā)一批物流性質(zhì)企業(yè)的參與積極性，尤其在公路運(yùn)輸條件相對落后的西北、西南等地區(qū)，鐵路快 運(yùn)貨物班列開放標(biāo)段甚至?xí)�引發(fā)物流企業(yè)的激烈爭奪，但能否最終產(chǎn)生積極的市場效應(yīng)關(guān)鍵還在于價格。

12家鐵路局200條班列招租

這次參與公開招標(biāo)的鐵路快運(yùn)貨物班列共分40個標(biāo)段，其中快速貨物班列36列、普快貨運(yùn)班列4列。分別由上海鐵路局、沈陽鐵路局、北京鐵路局、廣州鐵路運(yùn)輸經(jīng)營。委托上海鐵路局統(tǒng)一進(jìn)行公開招標(biāo)。承租方式為整體承租，承租期三年。

快運(yùn)貨物班列是指在固定發(fā)到站間，有固定的車次和運(yùn)行線、明確的開行周期和運(yùn)行時刻，按客車化模式組織開行的貨物列車。此次招標(biāo)范圍為快速貨物班列和普快 貨運(yùn)班列，共推出162條快速貨物班列，38條普快貨運(yùn)班列。快速班列輛數(shù)最多的是廣鐵集團(tuán)，為134輛，其次為上海鐵路局125輛，12家鐵路局快速貨 物班列共658輛。快運(yùn)班列開行周期全部為每日開行。

根據(jù)招標(biāo)公告，這次招標(biāo)僅對境內(nèi)注冊的企業(yè)法人開放，同時要求投標(biāo)人注冊資本不低于1000萬元，具有物流企業(yè)資質(zhì)，允許聯(lián)合體參與投標(biāo)，但聯(lián)合體組成不能超過三家。