近年來，基于供應鏈優(yōu)勢的網(wǎng)絡零售業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但在此發(fā)展勢頭的背后卻是圍繞物流的大手筆投資，電商經(jīng)營面臨普遍虧損。在此形勢下，電商自建物流出現(xiàn)社會化、向第三方物流轉型的潮流，其間蘊含的商機以及對現(xiàn)有物流體系的沖擊都不容忽視。

電商物流“社會化”成趨勢

物流與供應鏈一方面通過成本路徑直接影響電商企業(yè)的盈利能力，另一方面通過客戶體驗深入影響著電商的品牌和競爭力。因此物流與供應鏈早已成為電商比拼的核心競爭力之一。

早在兩三年前，一些自營型B2C電商企業(yè)就已選擇了自建物流，如京東、蘇寧易購、易訊、凡客等等。然而時至今日，風向似乎已經(jīng)改變。電商物流社會化、向第三方物流轉型漸成潮流。

繼京東去年向第三方開放自建物流之后，凡客誠品自建的配送公司如風達也開始轉型獨立第三方開放物流。日前，如風達執(zhí)行總經(jīng)理鄧彬對外表示，如風達已低調完成與凡客之間的資產(chǎn)剝離，轉型獨立第三方物流，并已在今年開始實現(xiàn)盈利。

隨著電商企業(yè)競爭內(nèi)容同質化現(xiàn)象越來越普遍，越來越多的電商企業(yè)意識到建立屬于自己的物流體系的重要性。然而實際上，自建物流的電商企業(yè)在物流領域投入重金雖然帶來了物流服務的改善，但是也給自身帶來了巨大的資金壓力，電商企業(yè)越來越難以承受其負擔。洪厚興表示，為了持續(xù)健康發(fā)展，電商企業(yè)越來越需要盈利。向第三方物流轉型，電商企業(yè)的自建物流便可從成本中心轉向為利潤中心。同時，自營型B2C電商的平臺化發(fā)展趨勢也進一步促進了自建物流向第三方物流轉型。

第三方物流模式不斷創(chuàng)新　商機與沖擊并存

從全球電商模式來看，從亞馬遜到京東，電商的普遍虧損說明了目前的商業(yè)模式還不成熟，而圍繞物流的大手筆投資，無疑是電商經(jīng)營壓力的一個主要原因。

隨著電商發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，對于物流專業(yè)服務的要求也越來越高。這促使原本“各執(zhí)一端”的電商、物流企業(yè)開始整合各自的優(yōu)勢資源，通過社會化的渠道尋求合作共贏，并向專業(yè)化、高端化方向發(fā)展。