8月10日，由中鐵上海工程局集團施工的南寧火車東站樞紐快速集散項目PD8匝道橋首片鋼箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該匝道橋上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁架設(shè)施工正式啟動。

　　據(jù)悉，南寧火車東站樞紐快速集散I標(biāo)工程是連接火車站站房高架車道邊、長途客站下客平臺與外圍城市道路及樞紐內(nèi)部地面道路的專用快速聯(lián)絡(luò)通道。工程按區(qū)域位置分為東循環(huán)區(qū)和西循環(huán)區(qū)，目前西循環(huán)區(qū)已實現(xiàn)通車。由中鐵上海工程局集團承建的東循環(huán)區(qū)分為A、D兩個區(qū)域共十條匝道，主要施工內(nèi)容為橋梁工程、道路工程和排水工程。其中：橋梁樁基313根、承臺99個、墩身100個、連續(xù)梁34聯(lián)（鋼箱梁6聯(lián)）。

　　據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，PD8匝道橋需要架設(shè)的鋼箱梁共7節(jié)，總長120米。此次架設(shè)的首節(jié)鋼箱梁長20.2米,梁頂寬6.4米,梁底寬4.9米，梁高2.3米，總重89噸；吊裝難度高、風(fēng)險大。為了順利完成此次吊裝施工，項目部早在一個月前就組織技術(shù)人員制訂了吊裝施工安全方案，并通過了專家評審。同時，抓住晴好天氣，組織施工人員迅速完成了便道修整、鋼箱梁臨時混凝土支墩和支撐架焊接等準(zhǔn)備工作，為鋼箱梁成功吊裝奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，南寧火車東站快速集散聯(lián)絡(luò)通道建成后，將使東站集散系統(tǒng)成一個整體閉合循環(huán)，真正實現(xiàn)火車東站集散系統(tǒng)的功效，并對推進城市基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)劃的實施，擴展城市空間具有十分重要的意義。