8月10日，由中鐵上海工程局集團施工的南寧火車東站樞紐快速集散項目PD8匝道橋首片鋼箱梁成功架設，標志著該匝道橋上部結構鋼箱梁架設施工正式啟動。

　　據悉，南寧火車東站樞紐快速集散I標工程是連接火車站站房高架車道邊、長途客站下客平臺與外圍城市道路及樞紐內部地面道路的專用快速聯絡通道。工程按區域位置分為東循環區和西循環區，目前西循環區已實現通車。由中鐵上海工程局集團承建的東循環區分為A、D兩個區域共十條匝道，主要施工內容為橋梁工程、道路工程和排水工程。其中：橋梁樁基313根、承臺99個、墩身100個、連續梁34聯（鋼箱梁6聯）。

　　據項目負責人介紹，PD8匝道橋需要架設的鋼箱梁共7節，總長120米。此次架設的首節鋼箱梁長20.2米,梁頂寬6.4米,梁底寬4.9米，梁高2.3米，總重89噸；吊裝難度高、風險大。為了順利完成此次吊裝施工，項目部早在一個月前就組織技術人員制訂了吊裝施工安全方案，并通過了專家評審。同時，抓住晴好天氣，組織施工人員迅速完成了便道修整、鋼箱梁臨時混凝土支墩和支撐架焊接等準備工作，為鋼箱梁成功吊裝奠定了基礎。

　　據了解，南寧火車東站快速集散聯絡通道建成后，將使東站集散系統成一個整體閉合循環，真正實現火車東站集散系統的功效，并對推進城市基礎設施總體規劃的實施，擴展城市空間具有十分重要的意義。