如果說，三五年前人們對“綠色物流”的理念還知之甚少，如今“綠色物流”已成為行業追求的目標。尤其當下大數據和智能技術的應用和普及也推進物流綠色化。同時，科技、環保作為行業的主流趨勢，在快遞運轉過程中應用越來越多。免膠帶紙箱、電子面單以及貫穿物流全程的無紙化操作等，正在加速實現綠色化發展。 

2020年綠色包裝比例達50% 

快遞行業逐漸壯大，快遞產出的垃圾越來越多，問題不容忽視。僅以包裝為例，就包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內部緩沖物七大類。在2012年，全年57億快遞總量，包裝使用的膠帶總長可以繞地球赤道116圈。過量包裝不僅會造成環境污染，還帶來極大的資源浪費。 

去年11月，國家郵政局等10部門聯合發布了《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》，要求推進源頭治理，增加綠色快遞服務產品供給，提高快遞業包裝領域資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環境污染。到2020年，可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質超標的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉箱、籠車等設備，編織袋和膠帶使用量進一步減少，基本建立快遞業包裝治理體系。 

而今年的快遞企業發展、快遞綠色化發展將體現在從商品打包、倉儲、運輸到配送的整個鏈條中。在循環利用方面，順豐、蘇寧、京東等均投入使用了循環箱，顧客取貨后配送員回收這些包裝箱，重新投入循環使用。 

在可降解方面，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下3-6個月可分解為二氧化碳和水，不會對環境產生污染。此外，展區內還展示了能夠縮減打包時間一拉即開的免膠帶紙箱、節省紙張的電子面單以及貫穿物流全過程的無紙化操作等。通過減少包裝物的使用和綠色物流技術創新和應用，快遞業正在加速實現綠色化發展。

企業競逐綠色物流計劃 

近年來，綠色化物流已然成為企業發力的重點。2018年4月，京東物流宣布將物流包裝科研檢測中心升級為電商物流聯合包裝創新中心，并計劃未來三年投入數億元資金。京東物流稱，將與寶潔、江南大學及灰度科技共同研究電商物流包裝領域的創新技術。 

據了解，過去一年多來，京東物流包裝科研檢測中心先后研發了新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料。

推行之后，使用兩層物流標簽每年可減少700噸紙張使用；使用生物降解包裝替代傳統PE包裝袋每年可減少2000噸聚乙烯材料使用。 

另一方面，菜鳥與阿里巴巴各核心板塊也宣布啟動綠色物流2020計劃，推進綠色包裝。菜鳥網絡總裁萬霖表示，到2020年天貓直送將全部把快遞袋升級為環保袋；淘寶和閑魚的上門取件服務，環保快遞袋也將覆蓋全國200個城市。

在包裝方面，菜鳥將使用無膠帶紙箱替換當下的傳統包裝，并在菜鳥驛站建立綠色回收專區，讓更多紙箱加入循環行列。

另外，在配送方面，大力推廣新能源車，減少城市碳排放；而綠色智能方面，通過智能箱型設計和切箱算法，可節省至少15%以上的包裝耗材，實現綠色環保。 

智能技術加速物流綠色化 

除了綠色化的推進，科技的發展也影響到快遞行業未來的走向。北京商報記者了解到，平昌冬奧會“北京八分鐘”里現身過的AGV(無人導引機器人)，在棋盤格一樣的分揀場地里往返穿梭，通過識別每個隔口旁邊的二維碼，迅速而準確無誤地分揀著快件。據了解，這種機器人分揀效率超過5倍人工，具備自動避障、智能排隊、自行充電等許多智能化功能。

無人車可以根據目的地進行自主路徑規劃，規避障礙物，還可與小區電梯后臺對接，自動乘坐電梯，實現門到門無人智能配送，消費者只需通過掃描二維碼即可完成寄件和取件。 

近兩年來，已有多家快遞企業應用了無人機向偏遠山區、農村等投送快件，現場有多家企業帶來了它們研發的各種型號的無人機。傳統倉儲的“人找貨架”模式如今已被“貨架找人”的自動化模式所替代。 

國家郵政局發展研究中心研究員、物流學博士方璽認為，從長遠來看，綠色、環保、智能是快遞行業大勢所趨，環�？爝f箱的使用，將提升商品運送過程中的安全穩定性，為消費者提供更為優質的服務；此外，根據邊際成本遞減理論，環保紙箱的循環次數越多，單次使用成本越低，所以，如何增加紙箱循環次數，是企業將面對的一項問題。 

對于智能化發展，方璽認為，中國的物流快遞已經從傳統的勞動密集型產業向資本密集型和技術密集型轉換，特別是技術密集型的大量投入，在無人機、無人車、無人倉方面，中國快遞企業取得了不少成果，不過現在大家還處于商業模式的摸索階段，相應的成本較高。未來隨著智能化的普及，中國快遞行業將走向新的階段。