德大鐵路預計今年國慶節前開通

　　歷經5年多的工程建設，由中國中鐵十局承建的德大(德州-大家洼)鐵路綜合Ⅰ標段工程于7月16日通過初步驗收，預計今年國慶節前達到開通條件。屆時，德州至煙臺僅用4個半小時。

　　德大鐵路由中鐵十局承建，與已建成的大萊龍鐵路和正在建設的龍煙鐵路共同組成德龍煙鐵路。該路段全長265公里，自德州市黃河涯站引出，東至濰坊市大家洼站。其中，在我市境內66公里，起自德城區黃河涯鎮，途經我市德城、平原、陵城、臨邑。在陵城和臨邑設火車站，并在樂陵市鄭店鎮和濟南市商河縣之間設立商河站。

　　據悉，中國中鐵十局在德大鐵路主要承擔了新建正線及疏解線99.2公里，制架梁570孔，鋪軌197.3公里等施工任務，合同造價約21.58億元。據中國中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標段負責人介紹，項目部連續取得了全線第一座拌和站、第一個實驗室建成、第一段路基試驗段、第一棵樁、第一個涵洞、第一個梁場、第一座大橋、生產出第一孔梁、架設全線第一孔梁等“九個第一”，受到了建設單位的多次表彰。在京滬鐵路既有黃河涯站改工程的80多次要點施工中，項目部嚴格實施過程控制，全部實現了安全正點。

　　記者從德州市發改委了解到，德大鐵路全長265公里，自德州市黃河涯站引出，東至濰坊市大家洼站，與已建成的大萊龍鐵路和正在建設的龍煙鐵路共同組成德龍煙鐵路。德大鐵路在德州境內66公里，起自德城區黃河涯鎮，途徑德城區、平原、陵城區、臨邑，在陵城區和臨邑設火車站，并在樂陵市鄭店鎮和濟南市商河縣之間設立商河站。該鐵路途徑濟南、濱州、東營，止于濰坊濱海區境內大家洼站。德龍煙鐵路全線通車后，德州到煙臺的乘車時間有望縮短至4.5小時以內。

　　該鐵路為雙線客貨兩用，正式開通后，將促進環渤海經濟圈和山東省西部北部發展，加快黃藍經濟區融合，促進黃河三角洲開發建設。

　　德大鐵路是德龍煙鐵路的一部分，東接大萊龍、龍煙、藍煙鐵路和青榮城際鐵路，西經德州與石德、石太、太中銀鐵路相連。德大鐵路起自德城區黃河涯鎮，止于濰坊大家洼，新建正線長約256公里，屬國家I級鐵路，正線單線，預留雙線條件。該鐵路建成以后，與正在改建的大萊龍鐵路、龍煙鐵路形成標準統一的德龍煙鐵路，成為山東省北部一條重要干線，山東省規劃的“四縱四橫”鐵路骨干網最北的“一橫”將完整形成，對于帶動山東省和東營市經濟發展具有重要的意義。

　　德大鐵路工程是黃三角發展的運輸大動脈，項目建成后，將極大地改善黃三角交通環境，從根本上解決黃三角經濟快速發展的交通瓶頸制約，為黃三角客貨運輸新增一條東西向的鐵路大通道，對進一步優化黃三角投資環境和發展環境，提高對外開放水平，加快黃河三角洲高效生態經濟區建設，促進全市經濟社會發展，具有深遠意義。

　　德龍煙鐵路是山東省“四縱四橫”鐵路網的干線框架，全線長588公里，可謂山東省貫通東西的第二條“膠濟鐵路”。德龍煙鐵路建成后，對加快黃藍經濟區融合，促進黃河三角洲開發建設，具有深遠的歷史意義和重要的現實意義。

　　德大鐵路東營南站主體工程建設完成8月初驗收

　　日前，德大鐵路東營南站主體工程建設全部完成。東營南站位于東營市六戶鎮，建筑總面積11500平方米，站房主體地上一層，局部三層，設計使用年限3類50年。目前，站房主體、站臺雨棚、正線鋪軌工程建設全部完工，站房室內外裝修完成80%，配套設施安裝相應跟進，8月初具備驗收條件。規劃開通至青島、煙臺、威海、北京、天津及東北方向的旅客列車。