（中國(guó)高速網(wǎng) 王新）訊：隧道施工在整個(gè)工程施工中安全隱患是最多的，防范也是最難的，尤其是高瓦斯隧道施工。為確保瓦斯隧道的施工安全，負(fù)責(zé)承建成貴鐵路13標(biāo)工程的中鐵十五局集團(tuán)以落實(shí)成貴鐵路公司《高瓦斯隧道施工安全管理辦法和管理專(zhuān)項(xiàng)制度》及瓦斯隧道管理清單為主線(xiàn)，不斷完善高瓦斯隧道管理組織機(jī)構(gòu)、細(xì)化高瓦斯隧道施工安全管理實(shí)施細(xì)則，構(gòu)造嚴(yán)密可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，確保隧道施工安全。
 

　　新建鐵路成都至貴陽(yáng)線(xiàn)樂(lè)山至貴陽(yáng)段西起四川省樂(lè)山市，樂(lè)山（含）至貴陽(yáng)東（不含）正線(xiàn)全長(zhǎng)515.02公里，站前工程13標(biāo)由中鐵十五局集團(tuán)承建，全長(zhǎng)33.068公里，共有隧道8座，其中全長(zhǎng)2548m的七扇巖隧道穿煤系地層，為高瓦斯隧道，初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定為高風(fēng)險(xiǎn)，是全線(xiàn)安全生產(chǎn)管理重點(diǎn)隧道。
 

　　由于瓦斯氣體無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒，難溶于水，比空氣輕，瓦斯在空氣中的濃度為5%～16%時(shí)，極易因明火、靜電、火花等引發(fā)爆炸，而一旦發(fā)生事故，后果將極其嚴(yán)重，不但會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、對(duì)已施工工程和機(jī)械設(shè)備造成損毀性破壞，更會(huì)造成大量人員傷亡。而在隧道施工過(guò)程中，會(huì)存在因鉆孔、通風(fēng)、爆破、挖掘、機(jī)械運(yùn)輸、電器運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)械操作等原因引發(fā)的火花、化纖衣物攜帶的靜電、及其他香煙、打火機(jī)、金屬物、手機(jī)等人為因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)又具有客觀性、突發(fā)性、多變性、相對(duì)性和無(wú)形性。所有這些都給高瓦斯隧道的風(fēng)險(xiǎn)防范和安全管理帶來(lái)極大困難。
 

　　為保證瓦斯隧道的施工安全，成貴鐵路公司和監(jiān)理單位都下發(fā)了相應(yīng)的管理辦法，特別是成貴鐵路公司還專(zhuān)門(mén)下發(fā)了瓦斯隧道施工管理清單，配合其它管理措施，加強(qiáng)對(duì)瓦斯隧道的監(jiān)控和管理。作為施工單位的中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部對(duì)瓦斯隧道的管理更是高度重視，在七扇巖隧道開(kāi)工前就嚴(yán)格按照工管中心、成貴鐵路公司的相關(guān)文件，建立和完善了橫向倒邊、縱向到底、系統(tǒng)全面的安全管理機(jī)制，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格實(shí)施和運(yùn)行。
 

　　嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和需要進(jìn)行系統(tǒng)配備，減少人為因素造成的安全隱患。項(xiàng)目部投入大額資金安裝了門(mén)禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦斯人工檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、避雷針、靜電消除器、聲光報(bào)警系統(tǒng)、廣播報(bào)警系統(tǒng)，施工安全管理實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化。所有人員進(jìn)洞前必須接受?chē)?yán)格的安全檢查，不得攜帶火機(jī)、手機(jī)、相機(jī)等一切會(huì)產(chǎn)生明火、火花的物品和穿戴容易產(chǎn)生靜電的化纖衣物，否則一律拒絕進(jìn)洞。進(jìn)洞人員都佩戴定位系統(tǒng)終端，人員在洞內(nèi)的位置都能在洞口進(jìn)洞人員顯示屏上清楚地顯示。瓦斯自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)則會(huì)時(shí)時(shí)對(duì)隧道內(nèi)的瓦斯氣體進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，一旦濃度超過(guò)規(guī)定的報(bào)警濃度將自動(dòng)報(bào)警，人員、設(shè)備撤離應(yīng)急預(yù)案馬上啟動(dòng)。
 

　　建立健全組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，堵塞安全管理漏洞。為加強(qiáng)對(duì)瓦斯隧道的領(lǐng)導(dǎo)和管理，項(xiàng)目部在成立瓦斯隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，還分別組建了瓦斯檢測(cè)組、通風(fēng)管理組、進(jìn)洞管理組、施工爆破組和救援搶險(xiǎn)組等組織。同時(shí)根據(jù)要求加強(qiáng)了對(duì)相關(guān)人員的瓦斯施工安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格執(zhí)行特種人員持證上崗制度。編制了《高瓦斯隧道施工管理實(shí)施細(xì)則》、《瓦斯檢測(cè)與監(jiān)控專(zhuān)項(xiàng)方案》、《供電專(zhuān)項(xiàng)方案》、《監(jiān)控量測(cè)專(zhuān)項(xiàng)方案》、《超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)方案》、《設(shè)備改裝專(zhuān)項(xiàng)方案》等14項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)方案，并均經(jīng)集團(tuán)公司、專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后報(bào)監(jiān)理、畢節(jié)指揮部、成貴公司進(jìn)行審批。分部和項(xiàng)目部?jī)杉?jí)安質(zhì)部門(mén)在配合成貴鐵路公司和監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的同時(shí)，也定期或不定期地組織檢查小組對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即責(zé)令整改，并對(duì)責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人進(jìn)行處罰。
 

　　引進(jìn)專(zhuān)門(mén)的儀器設(shè)備，對(duì)普通設(shè)備進(jìn)行防爆改裝，從本質(zhì)上保證安全。目前該隧道現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)添置了3臺(tái)便攜式光干涉瓦檢儀和2臺(tái)有毒氣體檢測(cè)儀，配備了防爆電纜、防爆燈具、防爆濕噴機(jī)、防爆全站儀、防爆對(duì)講機(jī)等設(shè)備，并全部投入使用。訂購(gòu)的防爆型二襯臺(tái)車(chē)也在運(yùn)抵途中。同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)渣車(chē)、混凝土罐車(chē)等普通設(shè)備也全部進(jìn)行了防爆改裝，并取得了有資質(zhì)的部門(mén)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格證。凡是不符合要求的設(shè)備、儀器、用品一律不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。這一措施極大地減少了因機(jī)械設(shè)備、儀器器材等物品因在使用過(guò)程中產(chǎn)生火花或靜電等危險(xiǎn)因素帶來(lái)的安全隱患，保證了物品的本質(zhì)安全。
 

　　為確保萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部還采取了其它措施。為了把應(yīng)急預(yù)案和救援響應(yīng)制度落到實(shí)處，項(xiàng)目部與大方縣永貴能源開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司礦山救護(hù)大隊(duì)二中隊(duì)簽訂了礦山救護(hù)協(xié)議；對(duì)可能發(fā)生瓦斯突出、巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)段落，加強(qiáng)了應(yīng)急預(yù)案的制定、演練和落實(shí)工作；在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)，加強(qiáng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)控”的原則，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和瓦斯監(jiān)控、檢測(cè)系統(tǒng)探明瓦斯?jié)舛惹闆r，為后續(xù)施工工序提供安全保障；隧道供電采用低壓進(jìn)洞、爆破工藝采用水壓爆破工藝；定時(shí)或不定時(shí)地組織各專(zhuān)業(yè)化分部和班組進(jìn)行事故應(yīng)急演練，切實(shí)提高員工的應(yīng)急救援意識(shí)和能力，不斷對(duì)應(yīng)急救援方案進(jìn)行完善。
 

　　健全的管理組織機(jī)構(gòu)、完善的施工安全管理制度、先進(jìn)的設(shè)備工藝、信息化技術(shù)的運(yùn)用等從多個(gè)角度和層面堵塞了七扇巖高瓦斯隧道施工的各種安全管理漏洞，從根本上排除了安全隱患。目前，該隧道的施工正安全有序地向前推進(jìn)。