（中國高速網(wǎng) 王新）訊：隧道施工在整個工程施工中安全隱患是最多的，防范也是最難的，尤其是高瓦斯隧道施工。為確保瓦斯隧道的施工安全，負(fù)責(zé)承建成貴鐵路13標(biāo)工程的中鐵十五局集團(tuán)以落實(shí)成貴鐵路公司《高瓦斯隧道施工安全管理辦法和管理專項制度》及瓦斯隧道管理清單為主線，不斷完善高瓦斯隧道管理組織機(jī)構(gòu)、細(xì)化高瓦斯隧道施工安全管理實(shí)施細(xì)則，構(gòu)造嚴(yán)密可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，確保隧道施工安全。
 

　　新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段西起四川省樂山市，樂山（含）至貴陽東（不含）正線全長515.02公里，站前工程13標(biāo)由中鐵十五局集團(tuán)承建，全長33.068公里，共有隧道8座，其中全長2548m的七扇巖隧道穿煤系地層，為高瓦斯隧道，初始風(fēng)險等級評定為高風(fēng)險，是全線安全生產(chǎn)管理重點(diǎn)隧道。
 

　　由于瓦斯氣體無色、無味、無毒，難溶于水，比空氣輕，瓦斯在空氣中的濃度為5%～16%時，極易因明火、靜電、火花等引發(fā)爆炸，而一旦發(fā)生事故，后果將極其嚴(yán)重，不但會嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、對已施工工程和機(jī)械設(shè)備造成損毀性破壞，更會造成大量人員傷亡。而在隧道施工過程中，會存在因鉆孔、通風(fēng)、爆破、挖掘、機(jī)械運(yùn)輸、電器運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)械操作等原因引發(fā)的火花、化纖衣物攜帶的靜電、及其他香煙、打火機(jī)、金屬物、手機(jī)等人為因素帶來的風(fēng)險，而這些風(fēng)險又具有客觀性、突發(fā)性、多變性、相對性和無形性。所有這些都給高瓦斯隧道的風(fēng)險防范和安全管理帶來極大困難。
 

　　為保證瓦斯隧道的施工安全，成貴鐵路公司和監(jiān)理單位都下發(fā)了相應(yīng)的管理辦法，特別是成貴鐵路公司還專門下發(fā)了瓦斯隧道施工管理清單，配合其它管理措施，加強(qiáng)對瓦斯隧道的監(jiān)控和管理。作為施工單位的中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項目部對瓦斯隧道的管理更是高度重視，在七扇巖隧道開工前就嚴(yán)格按照工管中心、成貴鐵路公司的相關(guān)文件，建立和完善了橫向倒邊、縱向到底、系統(tǒng)全面的安全管理機(jī)制，并在施工過程中嚴(yán)格實(shí)施和運(yùn)行。
 

　　嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和需要進(jìn)行系統(tǒng)配備，減少人為因素造成的安全隱患。項目部投入大額資金安裝了門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、瓦斯人工檢測和自動檢測系統(tǒng)、避雷針、靜電消除器、聲光報警系統(tǒng)、廣播報警系統(tǒng)，施工安全管理實(shí)現(xiàn)信息化、自動化。所有人員進(jìn)洞前必須接受嚴(yán)格的安全檢查，不得攜帶火機(jī)、手機(jī)、相機(jī)等一切會產(chǎn)生明火、火花的物品和穿戴容易產(chǎn)生靜電的化纖衣物，否則一律拒絕進(jìn)洞。進(jìn)洞人員都佩戴定位系統(tǒng)終端，人員在洞內(nèi)的位置都能在洞口進(jìn)洞人員顯示屏上清楚地顯示。瓦斯自動檢測系統(tǒng)則會時時對隧道內(nèi)的瓦斯氣體進(jìn)行自動檢測，一旦濃度超過規(guī)定的報警濃度將自動報警，人員、設(shè)備撤離應(yīng)急預(yù)案馬上啟動。
 

　　建立健全組織機(jī)構(gòu)和規(guī)章制度，堵塞安全管理漏洞。為加強(qiáng)對瓦斯隧道的領(lǐng)導(dǎo)和管理，項目部在成立瓦斯隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的基礎(chǔ)上，還分別組建了瓦斯檢測組、通風(fēng)管理組、進(jìn)洞管理組、施工爆破組和救援搶險組等組織。同時根據(jù)要求加強(qiáng)了對相關(guān)人員的瓦斯施工安全專項培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格執(zhí)行特種人員持證上崗制度。編制了《高瓦斯隧道施工管理實(shí)施細(xì)則》、《瓦斯檢測與監(jiān)控專項方案》、《供電專項方案》、《監(jiān)控量測專項方案》、《超前地質(zhì)預(yù)報專項方案》、《設(shè)備改裝專項方案》等14項專項方案，并均經(jīng)集團(tuán)公司、專家評審?fù)ㄟ^后報監(jiān)理、畢節(jié)指揮部、成貴公司進(jìn)行審批。分部和項目部兩級安質(zhì)部門在配合成貴鐵路公司和監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的同時，也定期或不定期地組織檢查小組對規(guī)章制度的執(zhí)行和落實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即責(zé)令整改，并對責(zé)任部門和責(zé)任人進(jìn)行處罰。
 

　　引進(jìn)專門的儀器設(shè)備，對普通設(shè)備進(jìn)行防爆改裝，從本質(zhì)上保證安全。目前該隧道現(xiàn)場已經(jīng)添置了3臺便攜式光干涉瓦檢儀和2臺有毒氣體檢測儀，配備了防爆電纜、防爆燈具、防爆濕噴機(jī)、防爆全站儀、防爆對講機(jī)等設(shè)備，并全部投入使用。訂購的防爆型二襯臺車也在運(yùn)抵途中。同時，項目部對挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)渣車、混凝土罐車等普通設(shè)備也全部進(jìn)行了防爆改裝，并取得了有資質(zhì)的部門機(jī)構(gòu)的檢驗合格證。凡是不符合要求的設(shè)備、儀器、用品一律不得進(jìn)入現(xiàn)場。這一措施極大地減少了因機(jī)械設(shè)備、儀器器材等物品因在使用過程中產(chǎn)生火花或靜電等危險因素帶來的安全隱患，保證了物品的本質(zhì)安全。
 

　　為確保萬無一失，項目部還采取了其它措施。為了把應(yīng)急預(yù)案和救援響應(yīng)制度落到實(shí)處，項目部與大方縣永貴能源開發(fā)有限責(zé)任公司礦山救護(hù)大隊二中隊簽訂了礦山救護(hù)協(xié)議；對可能發(fā)生瓦斯突出、巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)段落，加強(qiáng)了應(yīng)急預(yù)案的制定、演練和落實(shí)工作；在施工過程中，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測，加強(qiáng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)控”的原則，采用超前地質(zhì)預(yù)報和瓦斯監(jiān)控、檢測系統(tǒng)探明瓦斯?jié)舛惹闆r，為后續(xù)施工工序提供安全保障；隧道供電采用低壓進(jìn)洞、爆破工藝采用水壓爆破工藝；定時或不定時地組織各專業(yè)化分部和班組進(jìn)行事故應(yīng)急演練，切實(shí)提高員工的應(yīng)急救援意識和能力，不斷對應(yīng)急救援方案進(jìn)行完善。
 

　　健全的管理組織機(jī)構(gòu)、完善的施工安全管理制度、先進(jìn)的設(shè)備工藝、信息化技術(shù)的運(yùn)用等從多個角度和層面堵塞了七扇巖高瓦斯隧道施工的各種安全管理漏洞，從根本上排除了安全隱患。目前，該隧道的施工正安全有序地向前推進(jìn)。