“新經濟 新動力”。5月5日，“2018年（第七屆）運聯峰會”在上海汽車會展中心隆重舉行，會議聚焦中國物流行業的發展。各位來自物流業內的嘉賓齊聚一堂，共同探討新經濟背景下物流行業的發展趨勢與展望。一汽解放營銷總部大客戶部總經理張巖在峰會上從物流行業痛點出發，分享了一汽解放的智慧物流解決方案，以及一汽解放在解決物流行業人、車、路協調問題上所做的突破。

智慧物流時代已經到來

在張巖看來，作為勞動密集型的物流行業一直面臨著人工成本不斷上升的難題，而且愈發明顯。隨著物聯網和智能卡車技術的逐漸成熟，智慧物流憑借在人工成本和效率方面的優勢成為物流行業未來的發展方向。

“在物流干線運輸環節，各大卡車制造商紛紛推出智能化技術，為物流供應鏈重新進行智能化架構提供了可能，換句話說，隨著物流裝備智能化的逐步落地，物流供應鏈進行新的一輪革命的拐點已經出現，更加智能化的物流新時代已經到來！”

張巖對智慧物流時代的到來十分堅定，也正因為如此，一汽解放近年來在智能化領域動作頻頻。一汽解放展臺展示的最新下線的第七代產品J7卡車就是一汽解放智能化轉型的代表。

“在物流車輛全生命周期成本構成中，燃油費用和人工成本占比高，司機的能力和駕駛經驗對車輛燃油消耗的影響較大，而這也正是卡車智能駕駛商業化落地的著眼點。“因此張巖認為，只有能有效地解決用戶需求中的痛點，智能駕駛才真正有意義。

智能駕駛技術的落地

針對目前一汽解放的智能化布局，張巖指出，“解放卡車智能駕駛整體產品布局主要依據用戶的實際使用場景，目前主要分兩類，一是高速公路，二是特定區域。”

基于高速公路場景策劃的產品是編隊行駛的干線運輸卡車，主要為用戶解決行車安全、降低成本、疲勞駕駛以及駕駛舒適性問題。

基于特定區域策劃的產品是港口智能車、礦區自卸智能車、園區洗掃智能車、城市智能物流車和智能公交車等，主要為用戶解決降低成本、提高作業效率的問題。

張巖還在現場展示了一汽解放智能編隊解決方案，引領車在接收指令后，能夠完成高度智能化的編隊請求應答、隊列行駛、編隊避障、制動停車、分離重組等一系列動作。在整個行駛過程中，車輛加入編隊后，可實現智能巡航，駕駛員無需進行操作，能顯著降低駕駛強度，讓長途司機是想安全輕松地駕駛；同時，使用智能編隊技術后，車輛可同步進行加減速、轉彎、停車等行為，大大降低了安全事故發生的機率。

以高速干線車隊為例，一般來說每臺車需配備2名司機，而采用智能編隊后，每臺車只需1名司機，不僅提高了駕駛人員的安全性，而且企業的人員效率能提升近50%，實現人力成本的節省。

預見性巡航開創節油新模式

除了人力和車輛成本，對于很多物流企業來說，卡車的油耗能在每月的運營成本中占據30%左右，怎么降低卡車的燃油消耗，成為企業降本的關鍵點。

傳統的節油方式一般都是基于車輛自身考慮，如提高燃燒效率和傳動效率、降低風阻和滾動阻力、駕駛培訓等。解放提出的機箱橋一體化的“體系節油”概念，在傳統節油技術上占領了制高點，樹立了被市場公認的解放節油口碑。

但是解放并沒有滿足于最此，開發了不同于傳統節油方式的新模式。張巖介紹，“司機只需打開巡航開關，車輛就像帶上望遠鏡和顯微鏡一樣，預先感知到前方的道路信息，并自動匹配最佳的車速行駛。它操作簡單、安全、高效，適合平路、丘陵等多種工況，綜合節油率達到4%，一輛車是這樣，如果您的車隊有10輛車、100輛車呢？綜合效益可想而知。解放的預見性巡航技術屬國內首創、國際領先。降低油耗，不僅是物流企業的訴求，更是我們所有物流參與者對建設美麗中國的責任擔當。”

作為重卡行業領頭羊，一汽解放的智能化產品布局又一次走在了行業最前端。同時新一代高端重卡解放J7也已經下線，未來解放將繼續助力物流行業發展，讓智慧物流為物流行業發展注入新動力。