如果用綠色快遞要加錢,你愿意買單么?
當你用著環保時尚的可降解快遞盒,有沒有一種為社會做了貢獻的責任榮譽感?
當你收到的快遞被裝入共享快遞箱再被快遞小哥回收時,有沒有一種對商家的好感?
當你收到的快遞包裝是二次利用的商品盒時,有沒有一種又為環保事業盡了力的責任感?
……
那么為了這種榮譽感、好感、責任感,你又是否愿意為此買單?
你的購物欲=800萬噸垃圾
這幾年的網購火爆,帶來的是明顯質變的社區垃圾數量增長--快遞包裝滿到垃圾箱外。
根據統計,平均扔掉一件快遞就會產生0.2公斤的垃圾。
以去年“雙11”為例,國家郵管局統計數據,全國共產生15億件快遞,短短一個“雙11”期間產生垃圾就有30萬噸。
2017年全年快遞量突破401億件,也就是說快遞固態垃圾產生了800萬噸。
綠色物流雷聲大雨點小
目前來講,業內綠色物流的口號喊得都格外響亮,畢竟我國無論是戰略方針還是法規條文,都對綠色環保事業十分看重,例如推出的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》等。
據了解,市場上,比較常見綠色快遞行動主要有這么幾種:1、可降解塑料袋、紙箱;2、紙箱回收再利用;3、共享快遞盒;4、紙箱循環再利用(指重回紙箱生產端)。
其中可降解外包裝、循環再用是相對好操作、使用頻率更高的兩種。但狀況也依然不理想,據蘇寧方面統計,目前我國的快遞垃圾回收率小于20%,在全球范圍內偏低。
共享快遞盒是去年自從蘇寧推出漂流箱之后,出現在大眾眼中的,廣受各界好評。
蘇寧方面介紹,共享快遞盒是蘇寧綠色物流的標桿產品,2018年計劃全國投放20萬個。
生物降解快遞袋目前市場比較普遍,例如菜鳥生物可降解快遞袋、蘇寧生物降解快遞袋,都是植物作為主要原材料,使用丟棄后可堆肥降解,避免焚燒和填埋造成的水體、土壤和大氣污染。而在快遞操作中也有便利性,蘇寧方面介紹稱這種降解材質具有低靜電、手感爽滑的優點,在打包苦楚操作中更便捷。
成本與便利性成老大難
但就目前了解的情況來看,各項綠色快遞行動均有諸多阻礙。
首先是消毒大難題,無論是共享快遞盒還會零膠帶紙箱只要不是回爐重造式的循環再用必然涉及消毒環節。
增加環節就等于增加成本,還打破了原先固定的快遞操作程序,需要重新開設一道消毒的生產程序。
從基層的困難考慮,快遞員目前業務壓力大,送貨尚且難以全部送貨上門,要做到快遞盒回收,就要全部做到送貨上門,還留有大量的空間給快遞三輪車帶回。有消費者反應能與快遞小哥達成一個一致的送貨上門的時間就比較困難。更遑論這種服務并不在小哥們的業務考核指標之中,很難引發快遞員的積極性。
另一條主流通道是可降解快遞外包裝,聽起來似乎更簡單:不需要回收消毒,也沒有送貨上門、必須雙方見面的門檻。但操作起來有一個更艱難的問題:成本。
據蘇寧方面透露,這種可降解快遞外包裝相比傳統快遞包材成本上浮在30%左右。這就顯然不是一個商家平臺能夠獨立承擔的價格。
蘇寧升級快遞盒破難題
蘇寧目前明顯更偏向于共享快遞盒的模式。其相關負責人表示已經采取不少方法構建一套完整的循環再生產利用模式,例如2017年底,對共享快遞盒進行升級,實現可折疊,在全國13個城市布局共享快遞盒回收站,和社區自提柜結合,實現多場景應用。零膠帶紙箱目前可循環再利用5次。
前面提到的消毒問題,其負責人表示也采取了一定辦法。
首先是從倉庫包裝上,對共享快遞盒進行分類,如3C品使用這一批次的共享快遞盒,易碎品使用另一批次的共享快遞盒。
“我們經過測試和數據分析,發現易碎品需要消毒的頻率要高于3C品, 這樣一來,共享快遞盒可以進行針對性的定期消毒,也能節約一部分消毒成本。”
此外,其透露,蘇寧內部正在討論消毒環節業務操作主體是由內部團隊執行還是聯合專業公司共同完成。
張近東兩會建議有償綠色快遞
而作為蘇寧的一把手,張近東在全國兩會上也提出了相關建議。
一方面,他表示應盡快制定快遞業綠色包裝和過度包裝國家標準,明確快遞業綠色包裝使用率和回收率標準;
制定快遞運輸環節服務標準,明確流通環節快遞包裝的損毀率,提高二次使用率;
構建快遞業包裝廢棄物回收體系,明確安全性、環保性、可靠性、可追溯性等要求及技術標準;
建立非環保包裝的退出機制,逐步實現快遞包裝全面綠色化。
另一方面他建言推出有償綠色包裝,對綠色快遞收取費用。
“一個可資借鑒的示例是超市有償環保塑料袋的推出。”他說,收費只是手段,消費者可以選擇買或者不買,目的是不斷強化消費者的環保意識。
蘇寧方面解釋此舉可促進綠色包裝的循環使用,減少廢棄物的產生,更關鍵還是通過這樣的方式加速社會環保意識的樹立。其負責人認為政府到企業,應加大綠色包裝的宣導,通過激勵機制,鼓勵用戶參與包裝回收及綠色包裝使用。
如果綠色快遞收錢,你愿意買單么?
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