2月23日正月初八，全國鐵路發(fā)送旅客1185.9萬人次，鐵路春運累計發(fā)送旅客20786.1萬人次，同比增加986.9萬人次，增長5%。

　　當筆者看到這則消息不禁讓人感嘆，曾經(jīng)回家的期望是緊緊攥在手里來之不易的車票，回家的旅途是車廂內(nèi)無盡的人群擁擠、嘈雜的環(huán)境，春運一度成為讓國人頭疼的話題，輕松的購買車票、舒適的回家成為了一種奢望，而今春運還未結(jié)束，鐵路運量就已經(jīng)突破了2億人次，似乎這不僅僅是運量提升這么簡單。

　　近些年隨著鐵路與“互聯(lián)網(wǎng)+”的融合賦予春運更多智能化氣息，反饋給民眾的是方便快捷的出行感受。網(wǎng)上購票已成為民眾首選，“刷臉”進站也在變?yōu)楝F(xiàn)實。智能出行不僅節(jié)約了廣大旅客的寶貴時間，帶給他們更好體驗，同時加速了鐵路運營的集約化進程，從而更好地整合資源、調(diào)節(jié)供需，充分釋放運輸生產(chǎn)力。高鐵外賣+APP點餐模式，讓乘客的需求得到一鍵滿足，高鐵線路4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，使得回家的時間變得更短；人工智能有效防止黃牛刷票，合理使用圖形驗證碼，以人為本，大力提高購票速度。同時，諸如站內(nèi)快速換乘、母嬰哺乳室、廁所革命、寫春聯(lián)、送湯圓等等便民舉措，讓旅途體驗更加美好。

　　這些變化，不僅改善了旅客的出行體驗，也提升了旅客的幸福指數(shù)，運量的增長不僅是運力的提升，更是鐵路部門不斷運用高科技提升服務(wù)能力的展現(xiàn)。（向鑫）