“1月5日，海南一輛油罐車與貨車追尾，司機死亡；1月17日，陜西漢中一貨車司機撞死一位81歲老漢；1月31日，四川成雅兩輛貨車追尾，造成后車司機死亡 ……”

2018開年第一個月，與迎接新年喜慶氛圍相反的是一次又一次的突發交通事故新聞。其背后又是一個又一個家庭的悲劇。這其中，貨運卡車總是成為被指責的對象，因為大型貨運車輛只要發生事故，多數都是非死即傷的嚴重事件。

貨運車輛交通事故率高、致死亡率高也確實是事實。據公安部交通管理局統計顯示，全國發生的貨車責任道路交通事故占汽車責任事故總量的30.5％、死亡率占48.23％，遠高于貨車保有量占汽車總量的比例。這一現狀與大型貨運車輛的操作難度、駕駛員技術、車輛管理等等都有關系。也正因如此，保險成為貨運人、車、貨安全的一個重要保障。然而，因為貨運車輛的行駛時間、位置、駕駛員的技術、事發時間等具體情況都難以把控，對于保險公司來說，投保前車輛風險評估無從著手，出險后車輛應該如何理賠，也面臨著信息不對稱的尷尬。那么這個問題究竟需要如何解決呢？

全程監測提醒 降低出險率

目前全國有1400萬輛營運貨車，其背后是3000萬公路貨運司機和他們的家庭。貨運司機由于工作性質原因，開車的時間、路程、載貨等等情況都難以控制，他們對危險的處理，基本靠經驗和隨機應變，很少能做到提前預警和排除�！拔覀兿Ｍ�通過技術手段，盡可能降低貨車的出險概率。” 中交興路副總裁郭大智說。

中交興路是 “全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺”的技術支持單位，擁有非常扎實的技術基礎和數據體量。通過這些數據，可以實時監測分析出車輛在行駛過程中出現的危險信號。再通過定位與車載裝置實時對駕駛員進行提醒和指導調整，甚至可以利用短信、電話等手段將信息同步到車隊、車主、司機家人、保險公司等平臺，利用多重手段阻斷危險降臨，最大限度的降低出險概率。而在這一過程中，對司機駕駛行為的數據搜集、整理、分析也同步進行中，為一旦出現的事故保險理賠提供了必要的數據資料。

消除信息不對稱 提高保險理賠效率

一經出險，對于司機來說，他們需要在出險后快速獲得合理的理賠，對于保險公司來說，需要更詳細的掌握司機的信息和事故發生的多維度情況，以便最快和最合理的定損。這時候，大數據就發揮了非常重要的作用。

中交興路車旺慧保平臺，連接保險機構、車隊、車主、司機，并對車輛速度、制動、車燈、鑰匙檔位等等細節信息進行采集，出險后都可以進行細致查詢，精確至2秒級報點，為綜合判斷車輛事故責任以及如何定損、如何理賠提供可靠依據，大大減少了因為信息不對稱帶來的博弈戰消耗雙方時間，甚至是不必要的糾紛。

中交興路推動重載貨車保險良性發展

技術發展帶來的是更高的效率、更低的成本和更公平的溝通。中交興路是一家專注于服務貨運行業的權威數據科技公司，從貨、車、人多個層面設計產品，服務于貨運行業的各個場景，讓貨運行業在大數據的支持下，更便捷、安全、健康的發展。

關于重載貨車保險，中交興路副總裁郭大智說，“保險是貨運行業最基本的保障，從投保前到投保中，再到出險理賠，這一整套體系都很重要。我們開發的車旺慧保系統就是在做這個事情！”車旺慧保除了前文提到的可以提供保中的風險控制提醒、保后的高效理賠方案，同時也在投保前，為投保人與保險公司提供了重要的數據支持。憑借著中交興路對車輛、司機，長期、多維度的數據統計分析，對車輛、司機的過往出險情況、駕駛習慣一目了然，進而做出風險預測、綜合評估、車輛數據報表等，作為保險公司和投保人的參考資料。

而每一次保中的監控、保后的理賠，又會作為下一次投保的重要數據補充，讓整體數據分析都越來越豐富，準確率也越來越高。隨著數據的積累、迭代更新，無論對于保險機構、車隊、車主、司機本人，都讓他們處于最真實、最公平的位置，投保人的安全得到保障，保險機構利益得到維護，貨運行業保險的規則得到充分尊重。也只有這樣，重載貨車保險才能向著更良性的方向發展，3000萬貨運司機及他們的家庭也才能夠幸福前行。